Mazda 3 I Hatchback (BK, facelift 2006) MPS 2.3i (260 лс) — спортивный хэтчбек с турбированным двигателем, выпускавшийся с 2006 по 2009 год. Автомобиль оснащен 2.3-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем мощностью 260 л.с. и крутящим моментом 380 Нм, 6-ступенчатой механической коробкой передач и передним приводом. Разгон до 100 км/ч занимает 6.1 секунды, максимальная скорость — 250 км/ч.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | 3 |
| Поколение | 3 I Hatchback (BK, facelift 2006) |
| Модификация | MPS 2.3i (260 лс) |
| Годы выпуска | 2006 - 2009 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | L3M6 |
| Объем | 2261 см³ (2.3 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 4 на цилиндр, DOHC |
| Диаметр цилиндра | 87.5 мм |
| Ход поршня | 94 мм |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Мощность | 260 л.с. при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 380 Нм при 3000 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность на литр | 115 л.с./л |
| Моторное масло | 5.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.5 л |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 13.5 л/100 км |
| Загородный | 7.5 л/100 км |
| Смешанный | 9.7 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 231 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Топливо | Бензин |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 250 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 6.1 сек |
| Разгон 0-60 mph | 5.8 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4435 мм |
| Ширина | 1765 мм (с зеркалами 1935 мм) |
| Высота | 1465 мм |
| Колесная база | 2640 мм |
| Колея передняя | 1535 мм |
| Колея задняя | 1525 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.31 |
| Диаметр разворота | 11.0 м |
| Снаряженная масса | 1410 кг |
| Полная масса | 1910 кг |
| Грузоподъемность | 500 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 290 / 1229 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая пружинная |
| Задняя подвеска | Независимая пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка |
| Размер шин | 215/45 R18 |
| Размер дисков | 18" |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 184.4 л.с./тонна |
| Крутящий момент/вес | 269.5 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на возраст, держится неплохо, но есть типичные места, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает вылезать на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на кромки капота и передних крыльев — там краска часто вытирается до металла. Пороги гниют изнутри, если забиты дренажные отверстия, а на двери багажника под уплотнителем резинки может появиться вздутие краски. Если машина зимой не мылась регулярно, то через 10-12 лет на этих местах уже будут сквозные дыры.
Салон со временем начинает издавать скрипы и дребезжания. Пластик передней панели жесткий, и на неровностях он начинает тереться о рамку лобового стекла — появляется характерный сверчок. Сиденья, особенно водительское, теряют форму: боковая поддержка проседает, а на коже или велюре появляются потертости. Руль и ручка КПП облезают к 150-200 тысячам км, а ковролин на полу может протереться до дыр под пятками водителя. Шумоизоляция арок и дверей со временем отклеивается, и в салоне становится громко от шин и ветра.
Электрика в возрасте начинает преподносить сюрпризы. Часто глючит блок управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают щелкать или работать не в том режиме. Могут плавать обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки или подсоса воздуха через треснувший патрубок вентиляции картера. Генератор на пробегах за 200 тысяч км часто выдает пониженное напряжение из-за износа щеток, что приводит к тусклому свету фар и медленному запуску. Также нередко перегорают лампы в задних фонарях из-за плохого контакта в разъемах.