Mazda 3 I Hatchback (BK, facelift 2006) 2.0i (150 лс) — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 2006 по 2009 год. Оснащается бензиновым двигателем объемом 2.0 л мощностью 150 лс и 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | 3 |
| Поколение | 3 I Hatchback (BK, facelift 2006) |
| Модификация | 2.0i (150 лс) |
| Годы выпуска | 2006 - 2009 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механика |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 10.6 л/100 км |
| Шоссе | 6.4 л/100 км |
| Смешанный | 7.9 л/100 км |
| Выбросы CO2 | 189 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Топливо | Бензин |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 202 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.1 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.6 сек |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 150 лс @ 6500 об./мин |
| Крутящий момент | 187 Нм @ 4000 об./мин |
| Объем двигателя | 1999 см³ |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 87.5 мм |
| Ход поршня | 83.1 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC |
| Масло в двигателе | 4.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.5 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4415 мм |
| Ширина | 1755 мм (с зеркалами 1935 мм) |
| Высота | 1465 мм |
| Колесная база | 2640 мм |
| Колея передняя | 1530 мм |
| Колея задняя | 1515 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Коэффициент лобового сопротивления (Cx) | 0.32 |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Снаряженная масса | 1260 кг |
| Полная масса | 1790 кг |
| Грузоподъемность | 530 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 300 / 635 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Спиральная пружина |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/50 R17 |
| Размер дисков | 17" |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (12%) | 1300 кг |
| Прицеп без тормозов | 550 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку, имеет слабые места. Чаще всего коррозия проявляется на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на кромки капота и передних крыльев — там краска часто вытирается до металла, и со временем появляются рыжие точки. Пороги гниют изнутри, если забиты дренажные отверстия, а задняя дверь багажника (у хэтчбека) может ржаветь по нижнему шву и вокруг стекла. В запущенных случаях коррозия переходит на лонжероны и усилители, что уже критично.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик передней панели и центральной консоли со временем теряет жесткость, особенно в жаркую погоду — появляются сверчки в районе бардачка и магнитолы. Тканевая обивка сидений (если не было чехлов) протирается на боковинах водительского кресла, а кожа на руле и рукоятке КПП облазит. Водительское сиденье может начать люфтить из-за износа направляющих, а задние подголовники часто болтаются и гремят на кочках.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Часто выходит из строя блок управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают трещать или клинят, а сам блок может перестать реагировать на кнопки. Плавающие обороты на холостом ходу — типичная проблема, связанная с загрязнением дроссельной заслонки или подсосом воздуха через впускной коллектор. Также нередко перегорают лампы в задних фонарях (особенно стоп-сигналы) из-за окисления контактов, а проводка в гофре двери багажника перетирается, вызывая отказ центрального замка или подсветки номера.