Mazda 3 I Hatchback (BK, facelift 2006) 2.0 CD (143 лс) — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 2007 по 2009 год. Оснащается дизельным двигателем объемом 2.0 л, мощностью 143 лс и крутящим моментом 360 Нм. Динамика: разгон 0-100 км/ч за 9.9 с, максимальная скорость 203 км/ч. Средний расход топлива — 6 л/100 км.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | 3 |
| Поколение | 3 I Hatchback (BK, facelift 2006) |
| Модификация | 2.0 CD (143 лс) |
| Годы выпуска | 2007 – 2009 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1998 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 143 лс @ 3500 об/мин |
| Крутящий момент | 360 Нм @ 2000 об/мин |
| Степень сжатия | 16.7:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | SOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Модель двигателя | RF7J |
| Моторное масло | 4.1 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.8 л |
Трансмиссия и ходовая
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
| Размер шин | 205/55 R16 |
| Размер дисков | 16" |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 7.1 л/100 км |
| Шоссе | 5.4 л/100 км |
| Смешанный | 6.0 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 162 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Топливо | Дизельное |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 9.9 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.4 с |
| Максимальная скорость | 203 км/ч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4415 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1755 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 1935 мм |
| Высота | 1465 мм |
| Колесная база | 2640 мм |
| Колея передняя | 1530 мм |
| Колея задняя | 1515 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.30 |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Снаряженная масса | 1410 кг |
| Полная масса | 1945 кг |
| Грузоподъемность | 535 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 300 / 635 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами) | 1500 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 600 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает проступать на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на кромки капота, швы под уплотнителями дверей и места вокруг замка багажника. Если машина эксплуатировалась в регионе с солеными зимами, к 10-12 годам на порогах могут появиться вздутия краски и сквозные дыры, особенно в районе передних и задних колесных арок. В запущенных случаях гниль перекидывается на лонжероны и усилители пола.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели на неровностях. Тканевая обивка сидений на водительском месте к 150-200 тысячам км часто протирается до дыр на боковине подушки. Пластик руля и рукоятки КПП стирается до глянца, а кнопки на дверных картах и блоке климат-контроля могут терять символы. Резиновые уплотнители дверей со временем дубеют и перестают плотно прилегать, что усиливает шум ветра на скорости.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде плавающих неисправностей. Типичная проблема — отказ работы стеклоподъемников из-за перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Часто выходит из строя моторчик печки отопителя — сначала появляется свист, затем он перестает крутиться на первых скоростях. Блок управления климатом может начать «глючить»: самопроизвольно менять температуру или направление обдува. Также нередки случаи, когда перегорают контакты в разъеме генератора, что приводит к разряду аккумулятора и плавающим оборотам.