Mazda 3 I Hatchback (BK, facelift 2006) 1.6 CD (90 лс) — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 2006 по 2009 год. Оснащается дизельным двигателем объемом 1.6 л, мощностью 90 л.с. и крутящим моментом 215 Нм. Автомобиль соответствует экологическому стандарту Euro 4.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | 3 |
| Поколение | 3 I Hatchback (BK, facelift 2006) |
| Модификация | 1.6 CD (90 лс) |
| Годы выпуска | 2006 - 2009 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Расход топлива и экология
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Городской цикл | 6 л/100 км |
| Загородный цикл | 4 л/100 км |
| Смешанный цикл | 4.7 л/100 км |
| Выбросы CO2 | 125 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Топливо | Дизельное топливо |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 174 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.2 сек |
| Разгон 0-60 mph | 11.6 сек |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 90 лс @ 4000 об./мин |
| Крутящий момент | 215 Нм @ 1750 об./мин |
| Объем двигателя | 1560 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 75 мм |
| Ход поршня | 88.3 мм |
| Степень сжатия | 18.3:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Модель/код двигателя | Y406 |
| Моторное масло | 3.8 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.5 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4415 мм |
| Ширина | 1755 мм (с зеркалами 1935 мм) |
| Высота | 1465 мм |
| Колесная база | 2640 мм |
| Колея передняя | 1530 мм |
| Колея задняя | 1515 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Коэффициент лобового сопротивления (Cx) | 0.30 |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Снаряженная масса | 1270 кг |
| Полная масса | 1800 кг |
| Грузоподъемность | 530 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 300 / 635 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Трансмиссия и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 195/65 R15 |
| Размер дисков | 15" |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (12%) | 1300 кг |
| Прицеп без тормозов | 600 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется уже к 10-12 годам жизни. Первыми сдаются задние арки — ржавчина лезет изнутри, особенно в месте стыка с бампером. Часто гниют нижние кромки дверей, где скапливается влага, и пороги в районе домкратных усилений. На машинах, которые зимой не мыли, можно увидеть вздутия краски на капоте и крышке багажника. Крылья, особенно передние, тоже не вечны — коррозия идет от подкрылков, если их не снимали для чистки. В запущенных случаях гниль перекидывается на лонжероны и пол багажника.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик торпедо и центральной консоли со временем теряет жесткость, появляются сверчки в районе бардачка и приборной панели. Тканевая обивка сидений протирается на боковинах, а кожаный руль облазит, особенно в местах хвата. Водительское кресло часто теряет упругость подушки, появляются трещины на пластике дверных карт. Шумоизоляция арок и дверей с годами усыхает, что добавляет гула на скорости.
Электрика подводит из-за окисления контактов и усталости проводки. Типичная беда — отказ центрального замка, когда не работают кнопки на ключе или не открывается одна дверь. Часто глючит блок управления стеклоподъемниками — стекло может перестать опускаться или подниматься рывками. Проблемы с генератором: износ щеток и подшипников приводит к просадке напряжения, что проявляется тусклым светом фар и плавающими оборотами. Также нередки сбои в работе датчиков ABS и подушек безопасности из-за перетертых проводов в гофрах.