Mazda 3 I Hatchback (BK, facelift 2006) 1.6 CD (109 лс) — переднеприводный хэтчбек с дизельным двигателем, выпускавшийся с 2006 по 2009 год. Автомобиль оснащён 1.6-литровым турбодизелем мощностью 109 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | 3 |
| Поколение | 3 I Hatchback (BK, facelift 2006) |
| Модификация | 1.6 CD (109 лс) |
| Годы выпуска | 2006 – 2009 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Y6 |
| Объем | 1560 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 75 мм |
| Ход поршня | 88.3 мм |
| Степень сжатия | 18.3:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Мощность | 109 л.с. при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 240 Нм при 1750 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Моторное масло | 3.8 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 6.1 л/100 км |
| Загородный | 4.1 л/100 км |
| Смешанный | 4.8 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 128 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Топливо | Дизельное |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 182 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.6 с |
| Разгон 0-60 mph | 11 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4415 мм |
| Ширина | 1755 мм (с зеркалами 1935 мм) |
| Высота | 1465 мм |
| Колесная база | 2640 мм |
| Колея передняя/задняя | 1530 / 1515 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.31 |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Снаряженная масса | 1275 кг |
| Полная масса | 1825 кг |
| Грузоподъемность | 550 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 300 / 635 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Колёса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/55 R16 |
| Размер дисков | 16" |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (12%) | 1300 кг |
| Прицеп без тормозов | 600 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется уже к 10-12 годам жизни. Первыми сдаются задние арки, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Часто ржавчина вылезает из-под пластиковых накладок порогов — их лучше снимать и обрабатывать скрытые полости. Кромки капота и крышки багажника также могут «зацвести», если сколы краски вовремя не заделать. На машинах, которые зимой не мыли, нередко гниют места крепления подвески и швы в районе фар.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик передней панели и центральной консоли со временем теряет жесткость, появляются сверчки в районе бардачка и приборной панели. Ткань сидений (особенно на водительском кресле) протирается до дыр, а кожаный руль облазит. К 15 годам часто отказывает моторчик печки — сначала появляется шум, затем он перестает крутиться на малых оборотах. Также типична проблема с закисанием замков дверей в морозы.
Электрика от возраста преподносит сюрпризы в виде плавающих глюков. Часто «умирает» блок управления климатом — перестают работать режимы обдува или залипает рециркуляция. Могут начать моргать лампочки в приборной панели, а прикуриватель и розетка 12V перестают держать контакт. Нередко отказывают концевики дверей — сигнализация срабатывает ложно или не видит открытие. Также встречается проблема с проводкой в гофре водительской двери — перетираются провода, из-за чего перестают работать стеклоподъемники или центральный замок.