Mazda 3 I Hatchback (BK) 2.3 (160 лс) Automatic — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 2004 по 2006 год. Оснащается бензиновым двигателем 2.3 л мощностью 160 лс и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | 3 |
| Поколение | 3 I Hatchback (BK) |
| Модификация | 2.3 (160 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2004-2006 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | L3-V |
| Объем | 2.3 л (2261 см³) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 160 лс @ 6500 об/мин |
| Крутящий момент | 203 Нм @ 4500 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC |
| Масло в двигателе | 4.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.9 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4486 мм |
| Ширина | 1755 мм |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2639 мм |
| Колея передняя | 1529 мм |
| Колея задняя | 1514 мм |
| Снаряженная масса | 1273-1296 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 481 / 878 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 205/55 R16; 205/50 R17 |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/масса | 125.7 лс/тонна |
| Крутящий момент/масса | 159.5 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 70.8 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели имеет несколько уязвимых зон, которые начинают цвести уже к 7-10 годам жизни. В первую очередь страдают задние арки колес — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с бампером. Пороги гниют в районе передних и задних дверей, часто с образованием сквозных дыр. Крышка багажника под уплотнителем заднего стекла и вокруг замка — еще одно типичное место, где краска пузырится и отходит. На передних крыльях коррозия часто появляется по нижней кромке, а на капоте — вдоль передней части, где скапливается грязь. Если машина зимой не мылась, то через 12-15 лет можно обнаружить дыры в порогах и арках.
Салон со временем начинает издавать множество звуков. Передняя панель скрипит в местах стыков пластика, особенно в морозы. Водительское сиденье часто проседает — поролон теряет упругость, а боковая поддержка истирается до дыр. Пластик дверных карт со временем становится хрупким, могут лопаться крепления подлокотников. Ковролин на полу протирается под пятками водителя, а потолок может отклеиться от основы, особенно в жарком климате. Электрика преподносит сюрпризы: часто перегорают лампочки подсветки приборной панели, глючит блок управления стеклоподъемниками (стекла могут перестать опускаться или подниматься), а контакты в разъемах задних фонарей окисляются, вызывая проблемы с освещением.