Mazda 121 III (JASM,JBSM) 1.8 D (60 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Mazda 121 III (JASM,JBSM) 1.8 D (60 лс) 1996-2000 годов выпуска применяются следующие параметры шин, дисков и разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Примечание: Точные параметры PCD и ступицы не указаны в предоставленных данных, но для Mazda 121 III характерны 4x100 мм и диаметр ступицы 54.1 мм. Рекомендуется уточнить по VIN-коду.

Дополнительная информация

• Тип тормозов: передние дисковые, задние барабанные.
• Система ABS: присутствует.
• Усилитель руля: гидравлический.

Особенности ходовой части

На машинах этого возраста и пробега стойки стабилизатора начинают напоминать о себе стуком на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Характерный звук — глухой металлический стук, который отчетливо слышен в районе колес при раскачке кузова. Ресурс этих деталей редко превышает 30-40 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется по разбитым дорогам. Сайлентблоки передних рычагов сдаются чуть позже, но к 60-80 тысячам пробега в них появляются трещины, что проявляется легким вибрирующим гулом на скорости и уводом машины в сторону при торможении. Если вовремя не заменить, резина начинает «съедаться» неравномерно, а руль становится менее информативным.

Ступичные подшипники на этой модели — одна из самых частых проблем. Первый признак — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от поворота руля. Если гул усиливается при повороте налево, значит, изношен правый подшипник, и наоборот. Со временем гул переходит в ритмичный хруст, а при критическом износе появляется люфт колеса. Замена требуется в среднем каждые 50-70 тысяч километров, причем часто подшипники выходят из строя парами на одной оси. Игнорирование этого симптома грозит заклиниванием ступицы прямо в движении, что чревато серьезной аварией.

Шинный калькулятор