Mazda 121 II (DB) 1.3 16V (72 лс): Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Mazda 121 II (DB) 1.3 16V (72 лс) 1990-1996 годов выпуска заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип передней подвески: Поперечный рычаг
• Тип задней подвески: Амортизационная стойка
• Передние тормоза: Дисковые
• Задние тормоза: Барабанные
• Вспомогательные системы: ABS (Антиблокировочная система тормозов)

Особенности ходовой части

С возрастом у этой модели начинают проявляться характерные стуки в передней части. Чаще всего виноваты стойки стабилизатора — их приходится менять каждые 30–40 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется по разбитым дорогам. Первый признак износа — глухой стук при проезде лежачих полицейских и на неровностях с одной стороны. Сайлентблоки служат дольше, но после 80–100 тысяч километров начинают «плыть»: появляется плавание кузова на прямой, машину уводит в сторону при торможении, а на кочках слышен металлический лязг. Если вовремя не заменить, резина расслаивается, и деталь начинает болтаться в посадочном месте, что приводит к ускоренному износу шин.

Ступичные подшипники — еще одна слабая точка. Первый гул обычно появляется после 60–70 тысяч километров, причем он нарастает постепенно: сначала слышен только на скорости 60–80 км/ч, затем становится постоянным. Если подшипник начал гудеть, менять его нужно сразу — промедление грозит заклиниванием ступицы на ходу. Характерный симптом: при повороте руля в одну сторону гул усиливается, в другую — затихает. Задние подшипники живут дольше, но после 100 тысяч километров и они начинают шуметь, особенно если машина часто ездила с перегрузом.

Шинный калькулятор