Mazda 121 I (DA) 1.3 (65 лс) — Размеры шин, дисков и разболтовка

Для Mazda 121 I (DA) 1.3 (65 лс) 1988-1991 годов выпуска доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Давление в шинах: передние 2.0 бар, задние 2.0 бар.
• Рекомендуемые шины: всесезонные или летние.
• Запасное колесо: полноразмерное или докатка (уточнить по комплектации).

Особенности ходовой части

С возрастом ходовая часть этой модели начинает доставлять хлопоты в первую очередь из-за состояния сайлентблоков. Резиновые элементы задней подвески, как правило, требуют замены каждые 60-80 тысяч километров пробега. Первый признак их износа — глухой стук при проезде неровностей, особенно на мелких «лежачих полицейских» и при старте с места. Если вовремя не заменить, стук усиливается, появляется ощутимая раскачка кузова на волнах, а при резком торможении машину начинает уводить в сторону. Стойки стабилизатора живут еще меньше — в среднем 30-40 тысяч километров. Их износ выдает себя отчетливым металлическим цоканьем на парных неровностях, например, при проезде «стиральной доски» или рельсов. Затягивать с их заменой не стоит: разбитые стойки быстро убивают втулки стабилизатора, и стук становится постоянным.

Ступичные подшипники — еще одна слабая точка, особенно на машинах, которые часто эксплуатировались с перегрузом. Первый симптом — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. Если при повороте налево гул усиливается, а при повороте направо пропадает — проблема слева, и наоборот. Характерный звук напоминает гул самолета или шум от неисправной резины, но не зависит от типа покрытия. Ездить с гудящим подшипником опасно: он может заклинить на ходу, что приведет к серьезной аварии. Обычно подшипники «сдаются» после 100-120 тысяч километров, но при агрессивной езде по ямам могут потребовать замены и на 70 тысячах.

Шинный калькулятор