Mazda 121 I (DA) 1.3 (55 лс) — шины, диски, PCD

Для Mazda 121 I (DA) 1.3 (55 лс) 1989-1990 годов выпуска доступны следующие размеры шин, дисков и параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Давление в шинах: 2.0 бар (перед) / 2.0 бар (зад)
• Максимальная нагрузка на шину: 82H (475 кг)
• Рекомендуемые шины: всесезонные или летние

Примечание: Данные основаны на заводских спецификациях. При замене шин и дисков убедитесь в совместимости с автомобилем.

Особенности ходовой части

С возрастом ходовая часть этой модели начинает доставлять хлопоты в первую очередь из-за износа резинометаллических элементов. Первыми сдаются стойки стабилизатора: уже после 30-40 тысяч километров появляется характерный глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Стук отчетливо слышен с одной стороны, а при раскачке кузова на месте может и не проявляться. Сайлентблоки служат дольше, но после 60-80 тысяч километров начинают «плыть»: появляется плавающий гул на скорости, машина становится валкой в поворотах, а при резком старте или торможении слышен глухой хлопок сзади. Если вовремя не заменить, износ переходит на соседние узлы, и ремонт обходится значительно дороже.

Ступичные подшипники — еще одна слабая точка. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости. Сначала он слышен только на скорости 60-80 км/ч, затем становится постоянным. Если не обращать внимания, через 5-10 тысяч километров гул переходит в ритмичный стук, а при повороте руля в сторону изношенного подшипника звук усиливается. Замена требуется в среднем каждые 80-100 тысяч километров, но при частой езде по грунтовкам или с перегрузом интервал сокращается до 50-60 тысяч. Характерная особенность: подшипники часто выходят из строя парами — если загудел один, второй тоже скоро потребует внимания.

Шинный калькулятор