Модификация Lada XRAY 1.8 16V (122 лс) Automatic оснащается бензиновым атмосферным двигателем H4M объемом 1.8 л. Ниже приведены характеристики мотора, динамические показатели и расход топлива.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | H4M |
| Компоновка | Переднее, поперечное |
| Объем двигателя | 1774 см³ (1.8 л) |
| Количество цилиндров | 4, рядное |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 122 лс @ 6050 об./мин. |
| Крутящий момент | 170 Нм @ 3750 об./мин. |
| Мощность на литр | 68.8 лс/л |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Топливо | Бензин |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 186 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.4 сек |
| Соотношение мощность/вес | 102.5 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 142.9 Нм/тонна |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 8.6 л/100 км |
| Загородный цикл | 5.8 л/100 км |
| Смешанный цикл | 6.8 л/100 км |
| Объем топливного бака | 50 л |
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 100-120 тысяч километров у этого мотора начинают проявляться характерные признаки износа цилиндропоршневой группы. Самый первый звоночек — увеличение расхода масла. Если на новом двигателе угар был минимальным, то после 80-90 тысяч вы можете заметить, что уровень на щупе падает быстрее, и приходится доливать литр каждые 2-3 тысячи километров. Часто это сопровождается появлением маслянистого налета на задней части кузова и характерным запахом горелого масла при интенсивном разгоне. Параллельно с этим нередко начинают потеть сальники коленвала и распредвалов — сначала это просто влажные подтеки на стыке двигателя и коробки передач, которые со временем переходят в капли на асфальте после ночной стоянки.
Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна типичная проблема, которая проявляется после 100 тысяч. Двигатель может «дергаться» на прогреве, стрелка тахометра ходит в диапазоне 700-1100 об/мин, а при нажатии на педаль газа появляется провал перед набором оборотов. Это часто связано с загрязнением дроссельной заслонки и отложениями на датчиках, но в запущенных случаях требует чистки впускного тракта. Навесное оборудование тоже начинает напоминать о себе: генератор может загудеть из-за износа подшипников, особенно в сырую погоду, а помпа системы охлаждения нередко начинает подтекать через дренажное отверстие, оставляя розовые разводы антифриза на передней части двигателя. Если вовремя не заметить течь помпы, можно перегреть мотор, что для этого двигателя чревато деформацией головки блока.