Lada XRAY 1.8 16V (122 лс) — переднеприводный кроссовер, выпускаемый с 2016 года. Оснащается бензиновым двигателем объемом 1.8 л, мощностью 122 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1774 см³ (1.8 л) |
| Мощность | 122 л.с. при 6050 об/мин |
| Крутящий момент | 170 Нм при 3750 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 9.3 л/100 км |
| Расход на шоссе | 5.8 л/100 км |
| Смешанный цикл | 7.4 л/100 км |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.4 сек |
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4165 мм |
| Ширина | 1764 мм |
| Высота | 1570 мм |
| Колесная база | 2592 мм |
| Дорожный просвет | 195 мм |
| Снаряженная масса | 1190-1250 кг |
| Полная масса | 1650 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 361 / 1207 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Полунезависимая пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Размеры шин и дисков
- Шины: 195/65 R15, 205/55 R16, 205/50 R17
- Диски: 15", 16", 17"
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Lada XRAY со временем начинает проявлять слабые места по коррозии. Первыми сдаются кромки задних арок — через 4-5 лет эксплуатации там часто появляются вздутия краски и рыжие точки. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей, особенно в районе дренажных отверстий, и стык заднего бампера с крылом — там скапливается грязь и влага. Капот и крыша держатся лучше, но если есть сколы от камней, их лучше сразу подкрашивать, иначе пойдет «жук». Пороги гниют не массово, но при отсутствии антикора и частых мойках зимой могут появиться очаги в местах крепления подкрылков.
Салон к 5-7 годам начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчки» поселяются в районе передней панели — пластик со временем теряет жесткость, особенно в местах стыков с лобовым стеклом. Водительское сиденье может потерять боковую поддержку: валик начинает протираться, а наполнитель проседает. Руль и рукоятка КПП облезают к 100 тысячам км, если не было чехлов. Задний диван обычно держится лучше, но его спинка может дребезжать на неровностях из-за ослабших защелок.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Часто «глючит» блок управления стеклоподъемниками — стекла могут перестать опускаться или подниматься рывками. Контакты в жгуте двери водителя перетираются, из-за чего пропадает сигнал с кнопок или перестает работать центральный замок. Датчики парковки (если есть) начинают пищать без причины или, наоборот, игнорировать препятствия. Генератор может недодавать зарядку из-за износа щеток или подшипника — это проявляется тусклым светом фар и плавающими оборотами на холостом ходу.