Lada Vesta SW 1.8 (122 лс) Automatic — переднеприводный универсал, выпускаемый с 2015 года. Оснащается бензиновым двигателем 1.8 л мощностью 122 лс и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Соответствует стандарту Euro 5.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Lada |
| Модель | Vesta |
| Поколение | Vesta SW |
| Модификация | 1.8 (122 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2015 – н.в. |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код | VAZ-21179 |
| Объем | 1774 см³ (1.8 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 122 лс @ 5900 об/мин |
| Крутящий момент | 170 Нм @ 3700 об/мин |
| Мощность на литр | 68.8 лс/л |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Моторное масло | 4.1 л |
| Охлаждающая жидкость | 7 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая автоматическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4410 мм |
| Ширина | 1764 мм |
| Высота | 1512 мм |
| Колесная база | 2635 мм |
| Колея передняя/задняя | 1510 / 1510 мм |
| Дорожный просвет | 178 мм |
| Объем топливного бака | 55 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Полунезависимая пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Шестерня-рейка |
| Усилитель | Электроусилитель |
Колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 185/65 R15 |
| Размер дисков | 15" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 4-5 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по кромке капота, в местах сколов краски на передних арках и в нижней части задних дверей, где скапливается влага. Также стоит обратить внимание на сварные швы в районе порогов и на стыке заднего крыла с бампером — там нередко появляются вздутия краски и рыжие точки. Если машина зимой эксплуатируется в регионе с реагентами, без дополнительной антикоррозийной обработки к 6-7 годам могут начать гнить нижние кромки дверей и задние арки изнутри.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Пластик передней панели и центральной консоли через 3-4 года начинает «сверчковать» на неровностях, особенно в местах стыков возле магнитолы и блока климат-контроля. Тканевая обивка сидений, особенно водительского, к 50-60 тысячам пробега заметно вытирается на боковинах подушки, а на руле часто облазит оплетка. Водительский подлокотник со временем расшатывается и начинает люфтить, а уплотнители дверей теряют эластичность, пропуская пыль и влагу.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде «глюков» блока управления стеклоподъемниками — стекла могут перестать опускаться или подниматься до конца, а также самопроизвольно срабатывать. Часто встречается отказ концевиков дверей, из-за чего сигнализация срабатывает ложно или не блокирует центральный замок. После 5-6 лет начинают тускнеть и перегорать светодиоды в задних фонарях, а контакты в разъемах жгута проводки под капотом окисляются, что приводит к плавающим оборотам на холостом ходу и нестабильной работе вентилятора охлаждения.