Справочник содержит информацию о моторном масле, его допусках и заправочных объемах для Lada Vesta Sport 1.8 16V (145 лс). Данные актуальны для всех годов выпуска с 2015 по 2025.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1.8 л (1774 см³) |
| Мощность | 145 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 184 Нм @ 3600 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система смазки | С мокрым картером |
Рекомендуемое масло
- Тип: Полностью синтетическое или полусинтетическое
- Вязкость: 5W-30 или 5W-40 (в зависимости от климатических условий)
- Допуски: API SN, ACEA A3/B4 или выше
- Спецификация производителя: Рекомендуется использовать масла, одобренные Lada (например, Lada Professional или аналоги)
Заправочный объем
- Объем масла с фильтром: 4.4 л
- Объем масла без фильтра: 4.0 л
Интервал замены
- Каждые 15 000 км или 1 раз в год (в зависимости от условий эксплуатации)
Другие заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Охлаждающая жидкость | 7.8 л |
| Тормозная жидкость | 1.0 л (DOT 4) |
| Жидкость ГУР | 1.1 л (ATF Dexron III) |
| Топливный бак | 55 л |
| Бачок омывателя | 4.5 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SN, ACEA A3/B4, ILSAC GF-5
- Трансмиссионное масло (МКПП): 75W-80 GL-4, объем 2.3 л
- Охлаждающая жидкость: G12 или G13 (на основе этиленгликоля)
- Тормозная жидкость: DOT 4
- Хладагент кондиционера: R134a, 500 г
Примечание: Всегда проверяйте уровень масла на холодном двигателе и используйте только рекомендованные жидкости.
Рекомендации по обслуживанию
На автомобилях с форсированным двигателем, особенно при постоянной эксплуатации в городских пробках, масло теряет свои свойства значительно быстрее. Вязкость падает, а в поддоне накапливается больше продуктов износа, что приводит к появлению металлического стука при прогреве и плавающим оборотам на холостом ходу. Чтобы избежать масляного голодания и преждевременного износа вкладышей, интервал замены масла лучше сократить до 7-8 тысяч километров. При этом обязательно следите за уровнем — жор масла на таких моторах не редкость, особенно если появляется сизый дым при перегазовках.
Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена технических жидкостей. Старый антифриз теряет присадки, защищающие алюминиевые детали, что ведет к коррозии радиатора и появлению рыжих подтеков на патрубках. Тормозная жидкость с высоким содержанием влаги закипает при интенсивном торможении, вызывая провал педали и увеличение тормозного пути. Замену антифриза и тормозной жидкости проводите раз в два года — это убережет от дорогостоящего ремонта главного цилиндра и течей в системе охлаждения.