Lada Vesta Sport 1.8 16V (145 лс) — переднеприводный седан, выпускаемый с 2015 года. Оснащается бензиновым атмосферным двигателем объемом 1.8 л, 5-ступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость 193 км/ч, разгон до 100 км/ч за 9.6 с. Расход топлива в смешанном цикле 7.9 л/100 км.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1774 см³ (1.8 л) |
| Мощность | 145 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 184 Нм при 3600 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет (атмосферный) |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 193 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.6 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.1 с |
| Расход топлива (смешанный) | 7.9 л/100 км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Топливо | Бензин |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1322 кг |
| Полная масса | 1670 кг |
| Грузоподъемность | 348 кг |
| Объем багажника | 480 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4420 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1774 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2040 мм |
| Высота | 1478 мм |
| Колесная база | 2635 мм |
| Колея передняя | 1528 мм |
| Колея задняя | 1514 мм |
| Дорожный просвет | 147 мм |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Полунезависимая пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/50 R17 92V |
| Размер дисков | 6.5J x 17 ET45 |
Дополнительно
- Тип кузова: Седан, 4 двери, 5 мест
- Компоновка двигателя: переднее поперечное
- Диаметр цилиндра: 82 мм
- Ход поршня: 84 мм
- Количество клапанов на цилиндр: 4
- Соотношение мощность/вес: 109.7 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 139.2 Нм/тонна
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Lada Vesta Sport, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 4-5 годам эксплуатации. Первыми сдаются кромки задних арок — краска трескается от вибраций и ударов гравия, и через год-два там появляются рыжие точки. Следом начинают цвести сварные швы в районе порогов, особенно с внутренней стороны, где скапливается влага и реагенты. Капот и крышка багажника часто «пузырятся» по передней кромке, а на задней двери под уплотнителем нередко обнаруживается очаг коррозии, если вовремя не прочищать дренажные отверстия. В запущенных случаях гниль перекидывается на лонжероны и усилители пола, особенно у машин, зимовавших без антикоррозийной обработки.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Первыми сдаются передние кресла — боковая поддержка протирается до дыр уже к 60-70 тысячам пробега, особенно у водителя. Пластик центральной консоли и дверных карт начинает скрипеть на неровностях, а к 5-6 годам появляются люфты в ручках открывания дверей. Шумоизоляция арок и пола со временем усыхает и отклеивается, что добавляет гула в салон. Руль и рукоятка КПП облезают к 80 тысячам, а тканевые вставки на сиденьях теряют цвет и начинают «кататься» под чехлами.
Электрика на Vesta Sport с возрастом преподносит сюрпризы. Чаще всего глючит блок управления двигателем — плавают обороты на холодную, а на горячую машина может дергаться при разгоне. Контакты жгута проводки в гофре под капотом окисляются, из-за чего перестают работать форсунки омывателя или вентилятор охлаждения включается с задержкой. Блок комфорта (он же «мозги» стеклоподъемников и ЦЗ) сбоит в сырую погоду — стекла опускаются сами по себе или не реагируют на кнопки. К 7-8 годам часто выходит из строя датчик положения педали сцепления, что приводит к потере тяги при переключениях, а генератор начинает выдавать пониженное напряжение из-за износа щеток.