Lada Vesta Crossover 1.8 (122 лс) Automatic — переднеприводный кроссовер, выпускаемый с 2015 года. Оснащается бензиновым двигателем 1.8 л (122 лс) и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Соответствует стандарту Euro 5.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Lada |
| Модель | Vesta |
| Поколение | Vesta Crossover |
| Модификация | 1.8 (122 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2015 – н.в. |
| Тип кузова | Кроссовер, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
| Привод | Передний |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код | VAZ-21179 |
| Тип | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1774 см³ (1.8 л) |
| Мощность | 122 лс при 5900 об/мин |
| Крутящий момент | 170 Нм при 3700 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность на литр | 68.8 лс/л |
| Масло в двигателе | 4.1 л |
| Охлаждающая жидкость | 7 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки | Автоматическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4424 мм |
| Ширина | 1785 мм |
| Высота | 1532 мм |
| Колесная база | 2635 мм |
| Колея передняя/задняя | 1510 / 1510 мм |
| Дорожный просвет | 203 мм |
| Объем топливного бака | 55 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая, McPherson, пружинная, со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Шестерня-рейка |
| Усилитель | Электроусилитель |
Колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 185/65 R15 |
| Размер дисков | 15" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку отдельных элементов, со временем начинает проявлять слабые места. Первыми, как правило, сдаются задние арки — в нижней части, ближе к порогу, появляются вздутия краски и рыжие точки. Затем коррозия переходит на кромки передних дверей и нижнюю часть крышки багажника, особенно в районе замка. Пороги гниют изнутри, если забиваются дренажные отверстия, а на капоте часто выцветает и трескается краска на передней кромке. К 5-6 годам эксплуатации в регионах с солью на дорогах эти очаги становятся заметными, требуя локальной покраски.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик передней панели и центральной консоли издает трели на неровностях, особенно в холодное время года. Тканевая обивка сидений теряет вид к 4-5 годам — протирается боковая поддержка водительского кресла и край подушки. Руль и рукоятка селектора передач облезают, если за ними не ухаживали. К 7-8 годам часто выходит из строя моторчик печки — начинает свистеть или гудеть, а затем перестает крутиться на малых оборотах.
Электрика преподносит сюрпризы после 5-6 лет. Чаще всего глючит блок управления стеклоподъемниками — стекла перестают реагировать на кнопки или опускаются рывками. Контакты в жгуте проводов левой передней двери перетираются, из-за чего пропадает сигнал с центрального замка или перестают работать динамики. Датчики парктроника начинают врать — пищат без причины или игнорируют препятствия. Генератор может выйти из строя к 8 годам, особенно если машина часто стояла в пробках — износ щеток и подшипников приводит к тому, что аккумулятор не заряжается, а на приборной панели загорается соответствующая лампа.