Lada Vesta 1.8 (122 лс) Automatic — переднеприводный седан, выпускаемый с 2015 года. Оснащается бензиновым двигателем 1.8 л (122 лс, 170 Нм) и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная скорость — 186 км/ч, разгон до 100 км/ч за 12.1 с. Расход топлива в смешанном цикле — 7.2 л/100 км.
Общие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Lada |
| Модель | Vesta |
| Поколение | Vesta |
| Модификация | 1.8 (122 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2015–2025 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | VAZ-21179 |
| Объем | 1774 см³ (1.8 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 82 × 84 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность | 122 лс при 5900 об/мин |
| Крутящий момент | 170 Нм при 3700 об/мин |
| Мощность на литр | 68.8 лс/л |
| Масло в двигателе | 4.1 л |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 5-ступенчатая автоматическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
| Размер шин | 185/65 R15; 195/55 R16 |
| Размер дисков | 15; 16 |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Бензин |
| Расход в городе | 9.3 л/100 км |
| Расход на шоссе | 6.0 л/100 км |
| Расход смешанный | 7.2 л/100 км |
| Разгон 0–100 км/ч | 12.1 с |
| Разгон 0–60 mph | 11.5 с |
| Максимальная скорость | 186 км/ч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4410 мм |
| Ширина | 1764 мм |
| Высота | 1497 мм |
| Колесная база | 2635 мм |
| Колея передняя/задняя | 1510 / 1510 мм |
| Дорожный просвет | 178 мм |
| Снаряженная масса | 1230 кг |
| Полная масса | 1670 кг |
| Грузоподъемность | 440 кг |
| Объем багажника | 480 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами) | 900 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 450 кг |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 99.2 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 138.2 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Lada Vesta 1.8 с «автоматом» со временем начинает проявлять слабые места по коррозии. Первыми сдаются кромки задних арок — через 4-5 лет там часто появляются вздутия краски и рыжие точки, особенно если машина зимой не мылась от реагентов. Нижняя часть дверей, особенно в районе уплотнителей, тоже склонна к точечной ржавчине, а на порогах ближе к задним колесам нередко скапливается грязь, что ведет к сквозной коррозии при нерегулярной обработке антикором. Капот и крышка багажника могут «цвести» по передней кромке, если сколы краски не закрашивать вовремя.
Салон к 5-7 годам начинает досаждать скрипами пластика — особенно в районе центральной консоли и передней панели на неровностях. Ткань сидений, если не использовать чехлы, протирается на боковинах водительского кресла, а на заднем диване может вытянуться на подушке. Руль и ручка КПП со временем облезают, особенно если машина стояла на солнце. В морозы пластик становится более хрупким, и могут треснуть защелки дверных карт или дефлекторов обдува.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы: частый симптом — плавающие обороты на холостом ходу из-за загрязнения дроссельной заслонки или подсоса воздуха, что иногда путают с неисправностью датчиков. Блок управления двигателем может «глючить» при скачках напряжения, вызывая кратковременные провалы при разгоне. Стартер и генератор к 100-120 тысячам км нередко требуют замены щеток или втягивающего реле — машина может не заводиться с первого раза. Также встречаются отказы центрального замка (не срабатывает одна из дверей) и сбои в работе датчиков парковки из-за окисления контактов.