Lada Vesta 1.8 (122 лс) — переднеприводный седан, выпускаемый с 2015 года. Оснащается бензиновым двигателем 1.8 л (122 лс, 170 Нм) и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль соответствует стандарту Euro 5.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | VAZ-21179 |
| Объем | 1774 см³ |
| Мощность | 122 лс @ 6050 об/мин |
| Крутящий момент | 170 Нм @ 3750 об/мин |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Моторное масло | 4.1 л |
| Охлаждающая жидкость | 7 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 188 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.7 с |
| Расход топлива (смешанный) | 7.5 л/100 км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4410 мм |
| Ширина | 1764 мм |
| Высота | 1497 мм |
| Колесная база | 2635 мм |
| Колея передняя/задняя | 1510/1510 мм |
| Дорожный просвет | 178 мм |
| Снаряженная масса | 1230 кг |
| Полная масса | 1670 кг |
| Грузоподъемность | 440 кг |
| Объем багажника | 480 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая, McPherson, пружинная, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Размер шин | 185/65 R15; 195/55 R16 |
| Размер дисков | 15; 16 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 900 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 450 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 4-5 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке передних крыльев, в районе крепления подкрылков, а также на задних арках, особенно в местах стыка с порогами. Со временем вспучивается краска на сварных швах моторного щита и в проемах задних дверей. Если не обрабатывать скрытые полости, через 6-7 лет можно обнаружить сквозные дыры в порогах, особенно в зоне, где стоит домкрат. Крышка багажника часто ржавеет под уплотнителем заднего стекла и по нижней кромке возле замка.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — через 3-4 года появляется люфт в направляющих и характерный скрип при поворотах. Пластик торпедо начинает «сверчковать» на неровностях, особенно в районе центральных дефлекторов и блока климат-контроля. Тканевая обивка сидений к 5-6 годам протирается на боковинах водительского кресла, а на заднем диване может вытянуться и потерять форму. Руль и рукоятка КПП к этому же сроку облазят, оставляя липкий след на руках.
Электрика преподносит сюрпризы после 5-7 лет. Часто «плавают» обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки или подсоса воздуха через треснувший впускной патрубок. Глючит блок управления стеклоподъемниками — стекла могут перестать опускаться или подниматься, особенно в сырую погоду. Начинает барахлить концевик капота, из-за чего сигнализация срабатывает ложно. Генератор к 7-8 годам может начать недозаряжать аккумулятор из-за износа щеток или подшипников, что проявляется тусклым светом фар и трудным пуском двигателя по утрам.