Двигатель 1.6 (106 лс) устанавливался на Lada Priora I Sedan (facelift 2013) с 2013 по 2018 год. Ниже приведены его основные характеристики, динамические показатели и расход топлива.
Характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1596 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 106 лс при 5800 об/мин |
| Крутящий момент | 148 Нм при 4200 об/мин |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Объем масла | 3.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.3 л |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 11.5 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.9 сек |
| Максимальная скорость | 183 км/ч |
| Соотношение мощность/вес | 91.1 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 127.3 Нм/тонна |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 8.9 л/100 км |
| Загородный цикл | 5.6 л/100 км |
| Смешанный цикл | 6.8 л/100 км |
Топливо: Бензин. Объем топливного бака: 43 л.
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 150-200 тысяч километров у этого мотора начинается классический «масложор». Сначала расход составляет 300-500 граммов на тысячу километров, но со временем может доходить до литра и более. Причина — естественный износ маслосъемных колпачков и залегание поршневых колец. Характерный признак: сизый дым из выхлопной трубы при перегазовках и после длительного простоя на холостых оборотах. Если вовремя не обратить внимание, масло начинает активно выбрасывать через сапун, замасливая весь двигатель и привод ГРМ.
Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна типичная проблема. Чаще всего виноват загрязненный дроссельный узел или подсасывание воздуха через треснувший впускной коллектор. Обороты могут «гулять» от 600 до 1200, иногда двигатель глохнет при резком сбросе газа. Со временем это приводит к нестабильной работе на горячую и рывкам при трогании. Также часто встречаются течи сальника коленвала (особенно переднего) и прокладки клапанной крышки — масло капает на выпускной коллектор, вызывая характерный запах гари в салоне.
Навесное оборудование начинает сдавать после 120-150 тысяч. Генератор часто выдает слабое напряжение из-за износа щеток или подшипников — это проявляется тусклым светом фар и медленным вращением стартера. Помпа (водяной насос) начинает подтекать через дренажное отверстие, а перед отказом часто слышен вой или хруст подшипника. Если вовремя не заменить помпу, может оборвать ремень ГРМ с последующей встречей клапанов с поршнями.