Lada Priora I Sedan (facelift 2013) с двигателем 1.6 (106 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 2013 по 2018 год. Ниже приведены основные технические данные, габариты и массовые характеристики.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Lada |
| Модель | Priora |
| Поколение | Priora I Sedan (facelift 2013) |
| Модификация | 1.6 (106 лс) |
| Начало выпуска | 2013 г |
| Окончание выпуска | Июль, 2018 г |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1596 см³ (1.6 л) |
| Количество цилиндров | 4, рядное расположение |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 106 лс при 5800 об/мин |
| Крутящий момент | 148 Нм при 4200 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность на литр | 66.4 лс/л |
| Объем моторного масла | 3.2 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 6.3 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Бензин |
| Расход в городе | 8.9 л/100 км |
| Расход на шоссе | 5.6 л/100 км |
| Расход смешанный | 6.8 л/100 км |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.5 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.9 сек |
| Максимальная скорость | 183 км/ч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4350 мм |
| Ширина | 1680 мм |
| Высота | 1420 мм |
| Колесная база | 2492 мм |
| Колея передняя | 1410 мм |
| Колея задняя | 1380 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Снаряженная масса | 1163 кг |
| Полная масса | 1578 кг |
| Грузоподъемность | 415 кг |
| Объем багажника | 430 л |
| Объем топливного бака | 43 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 175/65 R14; 185/60 R14; 185/65 R14 |
| Размер дисков | 14" |
Буксировочная способность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, уклон 12%) | 800 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 500 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних арок колес, особенно в местах, где скапливается грязь и реагенты. Также характерны вздутия краски и очаги коррозии на передних крыльях в районе фар и по шву соединения с порогом. Сами пороги нередко гниют изнутри, особенно в задней части, где находятся дренажные отверстия. Крышка багажника страдает по нижнему шву под уплотнителем и вокруг замка. Днище и лонжероны могут иметь поверхностную ржавчину, но сквозные дыры — редкость, если не было серьезных повреждений.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и дребезжанием. Основные источники — передняя панель, особенно в районе центральных дефлекторов и магнитолы, а также задняя полка. Пластик дверей со временем теряет жесткость, и при закрытии появляется неприятный звон. Тканевая обивка сидений, особенно водительского, протирается на боковине подушки и спинки к 100-150 тысячам километров. Ручки открывания дверей изнутри могут ломаться из-за хрупкости пластика, а механизмы стеклоподъемников — клинить или работать с перекосом.
Электрика — одна из самых капризных сторон. Типичная проблема — плавающие обороты холостого хода, часто вызванная загрязнением дроссельной заслонки или отказом датчика положения коленвала. Блок управления двигателем может «глючить» из-за плохого контакта в колодках. В подкапотном пространстве часто перетирается проводка в гофре у впускного коллектора, что приводит к нестабильной работе. В салоне страдают моторчики печки — они начинают свистеть или гудеть, а резистор дополнительного сопротивления перегорает, оставляя только максимальную скорость вентилятора. Задние фонари и подсветка номера страдают от окисления контактов в разъемах.