Справочная информация по заправочным объемам и спецификациям моторного масла для Lada Priora I Hatchback (facelift 2013) с двигателем 1.6 (98 лс).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла (с фильтром) | 3.2 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 6.3 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 43 л |
| Тип топлива | Бензин |
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: Спецификация не указана.
- Жидкость ГУР: Спецификация не указана.
- Трансмиссионное масло (МКПП): Спецификация не указана.
Допуски и рекомендации
- Моторное масло: Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации, указанной в руководстве по эксплуатации (требуется авторизация).
- Охлаждающая жидкость: Антифриз на основе этиленгликоля.
Примечание: Для получения точных допусков и спецификаций обратитесь к официальному дилеру или используйте VIN-код для подбора.
Рекомендации по обслуживанию
Если машина эксплуатируется преимущественно в городе с частыми простоями в пробках, стандартный интервал замены масла лучше сократить на 30-40%. В таких условиях двигатель работает на холостых оборотах дольше, масло быстрее окисляется и теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и ускоренному износу цилиндропоршневой группы. Первым признаком того, что масло «устало», становится появление плавающих оборотов на прогретом двигателе и легкий металлический стук при резком нажатии на газ. Менять масло раз в 7-8 тысяч километров вместо 10-12 — это не перестраховка, а необходимость для сохранения ресурса мотора.
На машинах старше 5-6 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали радиатора и головки блока от коррозии — это проявляется сначала бурым налетом в расширительном бачке, а затем и течью в местах соединения патрубков. Тормозная жидкость гигроскопична, и через 2-3 года в ней накапливается влага, что приводит к коррозии суппортов и закисанию поршней. Симптомы — педаль тормоза становится «ватной», а при резком торможении появляется вибрация. Замена обеих жидкостей раз в два года обойдется дешевле, чем ремонт радиатора печки или замена тормозных цилиндров.