Данные по моторному маслу, охлаждающей жидкости, топливному баку и другим заправочным емкостям для Lada Priora I Hatchback (facelift 2013) 1.6 (106 лс) Automatic.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 3.2 л (3.38 US qt, 2.82 UK qt) |
| Спецификация масла | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 6.3 л (6.66 US qt, 5.54 UK qt) |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 43 л (11.36 US gal, 9.46 UK gal) |
| Тип топлива | Бензин |
Другие заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1163 кг |
| Допустимая полная масса | 1578 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 415 кг |
| Объем багажника (мин./макс.) | 360 / 705 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 800 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 500 кг |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для получения точных допусков и спецификаций масла необходимо войти в систему.
- Охлаждающая жидкость: Рекомендуется использовать антифриз, соответствующий спецификациям производителя.
- Топливо: Бензин с октановым числом не ниже 95 (рекомендуется).
Рекомендации по обслуживанию
Для автомобилей, эксплуатируемых преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях частых остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей. Если пренебрегать этим правилом, вы рискуете столкнуться с жором масла, плавающими оборотами на холостом ходу и появлением стуков в верхней части двигателя. Также не забывайте своевременно менять антифриз — на машинах старше 5-6 лет он теряет защитные свойства, что может вызвать коррозию радиатора и течи в патрубках. Тормозную жидкость необходимо обновлять каждые два года, иначе из-за насыщения влагой она закипает в жару, приводя к провалу педали тормоза и увеличению тормозного пути.
Особое внимание уделите состоянию тормозных шлангов и трубок — на старых машинах они часто трескаются и ржавеют, особенно в местах крепления к кузову. Если заметили скрипы при торможении или пульсацию педали, не откладывайте замену колодок и дисков. Также регулярно проверяйте уровень масла в двигателе и коробке передач — утечки через сальники на пробеге более 100 тысяч километров становятся частой проблемой. При появлении гула подшипников ступиц или хруста в поворотах немедленно меняйте их, иначе износ приведет к заклиниванию колеса.