Lada Priora I Hatchback (facelift 2013) 1.6 (106 лс) — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 2013 по 2018 год. Оснащается бензиновым двигателем объемом 1.6 л мощностью 106 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Lada |
| Модель | Priora |
| Поколение | Priora I Hatchback (facelift 2013) |
| Модификация | 1.6 (106 лс) |
| Годы выпуска | 2013 – июль 2018 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1596 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 106 л.с. при 5800 об/мин |
| Крутящий момент | 148 Нм при 4200 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объем масла | 3.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.3 л |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 183 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.5 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.9 с |
| Расход в городе | 8.9 л/100 км |
| Расход на шоссе | 5.6 л/100 км |
| Расход смешанный | 6.8 л/100 км |
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 43 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4210 мм |
| Ширина | 1680 мм |
| Высота | 1435 мм |
| Колесная база | 2492 мм |
| Колея передняя | 1410 мм |
| Колея задняя | 1380 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Снаряженная масса | 1163 кг |
| Полная масса | 1578 кг |
| Грузоподъемность | 415 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 360 / 705 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
| Передняя подвеска | Независимая, McPherson, со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка |
| Размер шин | 175/65 R14; 185/60 R14; 185/65 R14 |
| Размер дисков | 14" |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 800 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 500 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места, которые начинают цвести уже к 5-7 годам. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка дверей, особенно задних, и кромка капота также быстро покрываются пузырями. На машинах старше 8-10 лет часто гниют пороги в районе домкратных усилений и передние лонжероны в зоне крепления подрамника. Если не следить за дренажными отверстиями, вода скапливается в порогах, и гниль идет изнутри наружу.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и дребезжанием. Пластик передней панели жесткий, и на неровностях он издает характерный сверчок в районе центральных дефлекторов и бардачка. Ткань сидений (особенно водительского) протирается до дыр на боковине подушки к 100-120 тысячам км. Водительский подлокотник двери стирается до пластика, а руль, если не был в оплетке, начинает облезать. К 8-10 годам часто отваливается обшивка потолка, особенно в районе заднего стекла.
Электрика — это отдельная боль. Самый частый глюк — плавающие обороты и нестабильный запуск из-за загрязнения датчика положения коленвала или окисления его контактов. Блок управления двигателем часто страдает от плохой массы на кузове, что приводит к дерганью при разгоне. Стеклоподъемники начинают работать с перебоями, заклинивая в самый неподходящий момент — виноваты направляющие и моторчики. Внутреннее освещение часто гаснет само по себе из-за окисления контактов в плафонах. К 10 годам начинают гнить контакты в фишках задних фонарей, из-за чего перестают работать габариты или стоп-сигналы.