Lada Priora I Combi (facelift 2013) 1.6 (106 лс) — переднеприводный универсал, выпускавшийся с 2013 по 2018 год. Оснащается бензиновым двигателем объемом 1.6 л мощностью 106 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Lada |
| Модель | Priora |
| Поколение | Priora I Combi (facelift 2013) |
| Модификация | 1.6 (106 лс) |
| Годы выпуска | 2013 – июль 2018 |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1596 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 106 л.с. при 5800 об/мин |
| Крутящий момент | 148 Нм при 4200 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Объем масла | 3.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.3 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 183 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.5 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.9 с |
| Расход в городе | 8.9 л/100 км |
| Расход на шоссе | 5.6 л/100 км |
| Расход смешанный | 6.8 л/100 км |
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 43 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4340 мм |
| Ширина | 1680 мм |
| Высота | 1508 мм |
| Колесная база | 2492 мм |
| Колея передняя | 1410 мм |
| Колея задняя | 1380 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Снаряженная масса | 1163 кг |
| Полная масса | 1593 кг |
| Грузоподъемность | 430 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 444 / 777 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Размер шин | 175/65 R14; 185/60 R14; 185/65 R14 |
| Размер дисков | 14" |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 800 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 500 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку отдельных элементов, начинает проявлять коррозию уже к 5-7 годам эксплуатации. Первыми сдаются задние арки — ржавчина лезет изнутри по стыку с бампером, особенно если там скапливалась грязь. Кромки капота и передних крыльев в районе фар тоже часто «цветут», а на порогах коррозия появляется в местах сколов краски от гравия. Если машина зимой не мылась, то через 8-10 лет можно обнаружить сквозные дыры в районе задних брызговиков и нижней части дверей. В салоне со временем начинают скрипеть передняя панель и дверные карты — пластик дешевеет, крепления расшатываются, а на сиденьях после 100 тысяч пробега часто протирается боковая поддержка водительского кресла. Ткань обивки дверей может отклеиваться от основы, особенно в районе подлокотников.
Электрика — слабое место после 7-8 лет. Чаще всего «глючит» блок управления стеклоподъемниками: стекла могут перестать опускаться или подниматься рывками. Концевики дверей окисляются, из-за чего сигнализация срабатывает ложно или не видит открытие двери. Генератор начинает выдавать пониженное напряжение на холостых оборотах — это проявляется тусклым светом фар и медленным вращением стартера. Плавающие обороты на прогретом двигателе — типичная картина: виноват датчик холостого хода или подсос воздуха через треснувший патрубок впуска. Под капотом после 120 тысяч пробега часто появляется масляный налет на стыке клапанной крышки и блока — прокладка дубеет и начинает пропускать.