Lada Niva Travel 1.7 (80 лс) 4x4 — полноприводный SUV, выпускаемый с 2021 года. Оснащается бензиновым двигателем 1.7 л мощностью 80 лс и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль соответствует экологическому стандарту Euro 5.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Lada |
| Модель | Niva |
| Поколение | Niva Travel |
| Модификация | 1.7 (80 лс) 4x4 |
| Годы выпуска | 2021–2026 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 2123 |
| Объем | 1690 см³ (1.7 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 80 мм |
| Степень сжатия | 9.3:1 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Мощность | 80 лс @ 5000 об/мин |
| Крутящий момент | 127 Нм @ 4000 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Топливо | Бензин |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный привод (постоянный) |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 140 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 19 сек |
| Разгон 0-60 mph | 18.1 сек |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 13.4 л/100 км |
| Загородный | 8.5 л/100 км |
| Смешанный | 10.2 л/100 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4099 мм |
| Ширина | 1804 мм |
| Высота | 1690 мм |
| Колесная база | 2450 мм |
| Колея передняя | 1466 мм |
| Колея задняя | 1456 мм |
| Дорожный просвет | 220 мм |
| Снаряженная масса | 1485 кг |
| Полная масса | 1860 кг |
| Грузоподъемность | 375 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 320 / 650 л |
| Объем топливного бака | 58 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая пружинная |
| Задняя подвеска | Зависимая пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
Колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/70 R15; 205/75 R15; 215/65 R16 |
| Размер дисков | 15; 16 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (12%) | 1200 кг |
| Прицеп без тормозов | 600 кг |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 53.9 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 85.5 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 47.3 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой машины, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми, как правило, сдаются задние арки и нижняя кромка дверей — там пузыри и рыжие точки появляются уже через 3-4 года активной эксплуатации, особенно если машина не обрабатывалась антикором. Пороги гниют изнутри, часто это становится заметно только когда металл уже проржавел насквозь. Также стоит обратить внимание на рамку лобового стекла и места вокруг замков капота — там скапливается влага и грязь, что ускоряет процесс. Если не следить за дренажными отверстиями, вода застаивается в порогах, и они сгнивают за пару зим.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и дребезжанием пластика, особенно на неровных дорогах. Передние сиденья теряют форму, боковая поддержка проседает, а обивка на водительском кресле может протереться до дыр уже к 100 тысячам километров. Шумоизоляция здесь минимальная, так что с возрастом к скрипам добавляется гул от колесных арок и двигателя. Ручки дверей и подлокотники часто ломаются от постоянного использования — пластик становится хрупким на морозе.
Электрика — отдельная головная боль. Чаще всего страдает проводка в гофрах дверей: провода перетираются, из-за чего перестают работать стеклоподъемники или центральный замок. Генератор на старых машинах может выдавать нестабильное напряжение, что приводит к плавающим оборотам и быстрому разряду аккумулятора. Блоки предохранителей окисляются, особенно если в салон попадала влага, и тогда контакты пропадают без видимой причины. Печка со временем начинает гудеть подшипником, а моторчик отопителя может заклинить в самый неподходящий момент.