Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Lada Niva 3-door (facelift 2016) с двигателем 1.7i (83 лс) 4x4.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 3.75 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 10.7 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Расход (смешанный цикл) | 10.8 л/100 км |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Привод | Полный (постоянный) |
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: См. руководство по эксплуатации.
- Жидкость гидроусилителя руля: См. руководство по эксплуатации.
Допуски и спецификации
Для получения точных допусков моторного масла и других жидкостей обратитесь к официальному руководству по эксплуатации или авторизованному дилеру.
Рекомендации по обслуживанию
Если вы используете автомобиль преимущественно в городских пробках с частыми остановками и стартами, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В таких условиях двигатель постоянно работает на холостых оборотах, масло быстрее окисляется и теряет свои смазывающие свойства, что приводит к повышенному износу цилиндропоршневой группы и появлению нагара. Также не забывайте, что в пробках сильнее нагружается трансмиссия и раздаточная коробка — масло в них лучше менять каждые 30-40 тысяч километров, иначе со временем появится гул при движении накатом.
Для автомобилей старше 5-6 лет критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии, что ведет к закисанию термостата и забиванию радиатора печки — зимой это обернется холодом в салоне. Тормозную жидкость необходимо обновлять каждые два года, так как она гигроскопична: накопив влагу, она начинает закипать при интенсивном торможении, педаль становится ватной, а в запущенных случаях — ржавеют суппорта и главный тормозной цилиндр, что грозит отказом тормозов в самый неподходящий момент.