Справочные данные по заправочным емкостям, маслу и охлаждающей жидкости для Lada Niva 3-door (facelift 2009) с двигателем 1.7i (81 лс).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | VAZ-21214 |
| Объем масла (с фильтром) | 3.75 л |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 10.7 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 42 л |
| Тип топлива | Бензин |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Привод | Полный (постоянный) |
Другие жидкости
- Тормозная система: гидравлическая, спецификация не указана.
- Сцепление: гидравлическое, спецификация не указана.
- Гидроусилитель руля: отсутствует (механический рулевой механизм).
Допуски и рекомендации
- Моторное масло: для точной спецификации войдите в систему.
- Охлаждающая жидкость: на основе этиленгликоля, объем 10.7 л.
- Топливо: АИ-92 или выше (рекомендуется).
Примечание: данные основаны на заводских характеристиках. Для точного подбора масел используйте VIN-код.
Рекомендации по обслуживанию
На автомобилях с пробегом за 100 тысяч километров, особенно если большую часть времени машина проводит в городских пробках, интервал замены моторного масла лучше сократить до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В условиях постоянных остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и повышенному износу цилиндропоршневой группы. Первым признаком проблем становится жор масла — расход может вырасти до литра на тысячу километров, а также появляются плавающие обороты на холостом ходу. Не стоит забывать и про трансмиссионное масло в раздаточной коробке и мостах — его замена каждые 30-40 тысяч километров предотвращает появление гула подшипников и стуков при движении по прямой.
Для машин старше 10 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, из-за чего начинают гнить патрубки системы охлаждения и радиатор печки — это проявляется сначала слабым запахом сладковатого пара в салоне, а затем и течью под ногами переднего пассажира. Тормозная жидкость с высоким содержанием воды (более 3%) приводит к коррозии главного тормозного цилиндра и суппортов — педаль становится ватной, а при интенсивном торможении может полностью провалиться. Замена этих жидкостей раз в два года убережет от внезапных отказов и дорогостоящего ремонта.