Lada Niva 3-door (facelift 2009) 1.7i (81 лс) 4x4 — полноприводный внедорожник, выпускавшийся с 2009 по 2016 год. Оснащается бензиновым двигателем 1.7 л мощностью 81 л.с., 5-ступенчатой механической коробкой передач и постоянным полным приводом.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | VAZ-21214 |
| Объем | 1690 см³ (1.7 л) |
| Мощность | 81 л.с. при 5000 об/мин |
| Крутящий момент | 129 Н·м при 4000 об/мин |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 80 мм |
| Степень сжатия | 9.3:1 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| ГРМ | SOHC |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Масло в двигателе | 3.75 л |
| Охлаждающая жидкость | 10.7 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (постоянный) |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 142 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 17 сек |
| Разгон 0-60 mph | 16.2 сек |
| Расход (смешанный) | 10.8 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3740 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1680 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2019 мм |
| Высота | 1640 мм |
| Колесная база | 2200 мм |
| Колея передняя/задняя | 1440/1420 мм |
| Передний свес | 705 мм |
| Задний свес | 835 мм |
| Дорожный просвет | 213 мм |
| Диаметр разворота | 11 м |
| Глубина брода | 500 мм |
| Снаряженная масса | 1210 кг |
| Полная масса | 1610 кг |
| Грузоподъемность | 400 кг |
| Нагрузка на крышу | 50 кг |
| Объем топливного бака | 42 л |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 600 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 300 кг |
Подвеска, тормоза, колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая пружинная |
| Задняя подвеска | Зависимая пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Размер шин | 185/75 R16 |
| Размер дисков | 5J x 16 |
Кузов
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 3 двери, 4 места |
| Компоновка | Переднее продольное расположение двигателя |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой Нивы, несмотря на оцинковку отдельных элементов, активно сдается коррозии. Первыми сдаются задние арки — ржавые пузыри и вздутия появляются уже к 5-6 годам, особенно в местах стыка с порогами. Сами пороги гниют изнутри, часто владельцы обнаруживают сквозные дыры при замене резиновых заглушек. Нижняя кромка дверей, особенно задних, и рамка лобового стекла — еще два проблемных очага. Если машина зимой не мылась от реагентов, к 10 годам на крыше над задней дверью и в районе лючка бензобака может появиться рыжий налет, переходящий в язвы.
Салон со временем превращается в источник акустического дискомфорта. Пластик торпедо начинает скрипеть на морозе, а к 7-8 годам появляются характерные дребезжания от центральной консоли и бардачка. Ткань сидений, особенно водительского, протирается до дыр на боковине подушки, а поролон проседает, формируя неудобную яму. К 10-12 годам обшивка потолка часто отклеивается по краям, провисая над головами пассажиров. Резиновые уплотнители дверей дубеют и перестают держать тепло, а ручки открывания дверей изнутри могут ломаться в мороз.
Электрика в возрасте начинает преподносить сюрпризы. Самая частая проблема — отказ работы стеклоподъемников из-за окисления контактов в дверных гофрах. Плавают обороты холостого хода, особенно на прогретом двигателе, что часто лечится чисткой дроссельной заслонки, но иногда требует замены датчика положения коленвала. Генератор начинает выдавать пониженное напряжение из-за износа щеток, что проявляется тусклым светом фар и медленным вращением стартера. Блок управления двигателем (ЭБУ) редко выходит из строя, но его разъемы окисляются, вызывая случайные пропуски зажигания.