Lada Niva 3-door 1.6 (78 лс) 4x4 выпускалась с 1977 по 1993 год. Это полноприводный внедорожник с 3 дверями и 4 местами. Оснащается бензиновым двигателем 1.6 л мощностью 78 лс и 4-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1568 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 78 лс при 5400 об/мин |
| Крутящий момент | 120 Нм при 3000 об/мин |
| Степень сжатия | 8.5:1 |
| Система питания | Карбюратор |
| ГРМ | SOHC, 2 клапана на цилиндр |
| Объем масла | 3.75 л |
| Охлаждающая жидкость | 10.6 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (постоянный) |
| Коробка передач | 4-ступенчатая механическая |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 132 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 23 с |
| Разгон 0-60 mph | 21.9 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3720 мм |
| Ширина | 1680 мм |
| Высота | 1640 мм |
| Колесная база | 2200 мм |
| Колея передняя/задняя | 1430 / 1400 мм |
| Дорожный просвет | 220 мм |
| Снаряженная масса | 1150 кг |
| Полная масса | 1490 кг |
| Грузоподъемность | 340 кг |
| Объем топливного бака | 45 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая пружинная |
| Задняя подвеска | Зависимая пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Размеры колес
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 175/80 R16; 185/75 R16 |
| Размер дисков | 5J x 16 |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 3 двери, 4 места |
| Диаметр разворота | 11 м |
| Угол въезда | 30.1° |
| Глубина брода | 500 мм |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 300 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой машины, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми, как правило, сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка дверей и сами пороги тоже быстро «зацветают», если не обрабатывать их антикором. На машинах старше 10 лет часто можно увидеть вздутия краски на передних лонжеронах и в районе крепления заднего бампера. Если не следить за дренажными отверстиями, вода скапливается в полостях, и гниль начинает идти изнутри, что особенно заметно на рамке лобового стекла и в углах проемов задних дверей.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и дребезжанием. Пластик панели жесткий и со временем теряет упругость, появляются люфты в местах соединений. Сиденья, особенно водительское, проседают уже к 80-100 тысячам пробега — поролон слеживается, а каркас может начать скрипеть. Ткань обивки на передних креслах протирается до дыр, особенно на боковинах. Ручки дверей и рычаги КПП со временем расшатываются, а накладки на педалях стираются до металла.
Электрика от возраста — отдельная головная боль. Чаще всего страдает проводка в гофрах передних дверей: провода перетираются, и перестают работать стеклоподъемники или центральный замок. Генератор на старых машинах может выдавать нестабильное напряжение, из-за чего плавают обороты на холостом ходу и тускнеет свет фар. Контакты в монтажном блоке под капотом окисляются, что приводит к отказу вентилятора охлаждения или бензонасоса в самый неподходящий момент.