Lada Largus Universal (facelift 2021) 1.6 (106 лс) 7 Seat оснащается бензиновым двигателем объемом 1.6 л, мощностью 106 л.с. и крутящим моментом 148 Нм. Автомобиль соответствует экологическому стандарту Euro 5.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | 21129 |
| Объем двигателя | 1596 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 106 л.с. при 5800 об/мин |
| Крутящий момент | 148 Нм при 4200 об/мин |
| Мощность на литр | 66.4 л.с./л |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Объем масла | 3.85 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.4 л |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.6 сек |
| Разгон 0-60 mph | 12.9 сек |
| Соотношение мощность/вес | 77.4 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 108 Нм/тонна |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 10.2 л/100 км |
| Загородный цикл | 6.3 л/100 км |
| Смешанный цикл | 7.8 л/100 км |
| Тип топлива | Бензин |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 150–200 тысяч километров у этого мотора начинают проявляться характерные признаки износа цилиндропоршневой группы. Первым звоночком становится постепенный рост расхода масла — сначала до литра на 10 тысяч, затем ситуация ухудшается. Выхлоп может приобрести сизый оттенок, особенно заметный при перегазовках. На холодную иногда слышен металлический стук, который исчезает после прогрева — это говорит о выработке в поршневой. Часто встречаются течи сальников коленвала и масляного фильтра: масляные подтеки видны на стыке двигателя и коробки, а также в районе переднего щитка. Если вовремя не заметить, уровень падает критически, что ведет к масляному голоданию.
Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна типичная проблема. Двигатель начинает «дергаться», стрелка тахометра ходит вверх-вниз, особенно после прогрева. Чаще всего это связано с загрязнением дроссельной заслонки или подсосом воздуха через треснувший патрубок вентиляции картера. На больших пробегах нередко выходит из строя помпа: появляется вой или свист со стороны ремня навесного оборудования, а под машиной — лужица антифриза. Генератор тоже сдает позиции — сначала тускнеет свет фар на холостых, потом начинаются проблемы с зарядкой аккумулятора. Если вовремя не заменить изношенные подшипники, может заклинить шкив, что приведет к обрыву ремня и перегреву.