Lada Largus Universal (facelift 2021) 1.6 (106 лс) — переднеприводный MPV, выпускаемый с 2021 года. Оснащается бензиновым двигателем 1.6 л мощностью 106 лс и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Lada |
| Модель | Largus |
| Поколение | Largus Universal (facelift 2021) |
| Модификация | 1.6 (106 лс) |
| Начало выпуска | 2021 г |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | MPV |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | 21129 |
| Объем двигателя | 1596 см³ (1.6 л) |
| Количество цилиндров | 4, рядное расположение |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 106 лс при 5800 об/мин |
| Крутящий момент | 148 Нм при 4200 об/мин |
| Мощность на литр | 66.4 лс/л |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
| Объем моторного масла | 3.85 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 6.4 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
| Размер шин | 185/65 R15 |
| Размер дисков | 15" |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4488 мм |
| Ширина | 1735 мм |
| Высота | 1656 мм |
| Колесная база | 2905 мм |
| Колея передняя | 1469 мм |
| Колея задняя | 1466 мм |
| Передний свес | 813 мм |
| Задний свес | 770 мм |
| Дорожный просвет | 172 мм |
| Допустимая полная масса | 1790 кг |
| Объем багажника (мин.) | 560 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозами, 12%) | 1300 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 650 кг |
Динамические характеристики и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.5 сек |
| Разгон 0-60 mph | 12.8 сек |
| Расход топлива в городе | 10.2 л/100 км |
| Расход топлива на шоссе | 6.3 л/100 км |
| Расход топлива смешанный | 7.8 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, после 3-5 лет эксплуатации, особенно в регионах с агрессивной зимой, начинают проявляться очаги коррозии. Чаще всего страдает кромка задних арок — краска пузырится и отходит, особенно в местах, где скапливается грязь. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей (внутренние швы) и стык заднего бампера с крылом — там ржавчина появляется из-за постоянного трения и попадания реагентов. На машинах, которые часто ездят по грунтовкам, быстро вытирается краска на порогах, и если не обработать их антигравием, через пару лет там будет сквозная коррозия.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем расшатываются направляющие, появляется люфт и характерный стук при поворотах. Пластик торпедо начинает «сверчать» на морозе, особенно в районе центральных дефлекторов. Обивка сидений, если она тканевая, на водительском кресле протирается до дыр уже к 80-100 тысячам километров. Ручки открывания дверей изнутри могут ломаться от резкого рывка — пластик становится хрупким.
Электрика на машинах старше 5 лет начинает преподносить сюрпризы. Частая проблема — отказ работы стеклоподъемников, особенно в сырую погоду: контакты в блоке управления окисляются, и моторы перестают реагировать на команды. Также нередки случаи, когда перестает работать обогрев заднего стекла — обрывается нить в месте пайки к контакту. Ближе к 7-8 годам может начать «глючить» блок управления двигателем: плавают обороты на холостом ходу, загорается «Check Engine» без видимых причин. Часто это связано с окислением контактов в разъемах, а не с серьезной поломкой.