Lada Largus Furgon (facelift 2021) 1.6 (90 лс) — переднеприводный минивэн с бензиновым двигателем, выпускаемый с 2021 года. Автомобиль соответствует стандарту Euro 5 и оснащается 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Двигатель и трансмиссия

Параметр Значение
Модель/код двигателя 11182
Тип двигателя Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя 1596 см³ (1.6 л)
Мощность 90 лс при 5000 об/мин
Крутящий момент 143 Нм при 3800 об/мин
Система впрыска Распределенный впрыск
Наддув Безнаддувный
Количество клапанов на цилиндр 2
Коробка передач 5-ступенчатая механическая
Привод Передний

Расход топлива и динамика

Параметр Значение
Расход в городе 11.1 л/100 км
Расход на шоссе 6.7 л/100 км
Смешанный цикл 8.3 л/100 км
Максимальная скорость 160 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 14.3 с
Разгон 0-60 mph 13.6 с
Экологический стандарт Euro 5

Габариты и масса

Параметр Значение
Длина 4488 мм
Ширина 1735 мм
Высота 1656 мм
Колесная база 2905 мм
Колея передняя 1469 мм
Колея задняя 1466 мм
Передний свес 813 мм
Задний свес 770 мм
Дорожный просвет 172 мм
Снаряженная масса 1260 кг
Полная масса 1985 кг
Грузоподъемность 725 кг
Объем багажника (макс.) 2540 л
Объем топливного бака 50 л

Подвеска, тормоза и рулевое управление

Параметр Значение
Передняя подвеска Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором
Задняя подвеска Полунезависимая, пружинная
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Барабанные
ABS Да
Рулевое управление Рулевая рейка

Колеса и шины

Параметр Значение
Размер шин 185/65 R15
Размер дисков 15 дюймов

Дополнительная информация

  • Тип кузова: Минивэн, 5 дверей, 2 места
  • Компоновка двигателя: переднее, поперечное
  • Объем масла в двигателе: 3.85 л
  • Объем охлаждающей жидкости: 6.4 л
  • Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозов: 650 кг

Опыт эксплуатации и частые проблемы

Спустя 3-5 лет активной эксплуатации на кузове Largus Furgon начинают проявляться очаги коррозии. Первыми сдаются задние арки, особенно в местах стыка с порогами — там часто скапливается грязь и реагенты. Нижняя кромка двери багажника и швы вокруг проема также начинают «цвести» из-за постоянной вибрации и попадания влаги. На машинах, которые много ездят по грунтовкам, быстро ржавеет передняя часть порогов и нижняя часть передних крыльев в районе подкрылков. Если не обрабатывать скрытые полости, через 5-6 лет можно обнаружить сквозные дыры в районе крепления заднего бампера.

Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние сиденья — их каркас начинает люфтить, а ткань протирается на боковинах уже к 60-80 тысячам км. Пластик торпедо и дверных карт со временем начинает дребезжать на неровностях, особенно в холодное время года. Ручки открывания дверей изнутри часто ломаются из-за хрупкого пластика, а замки задних дверей начинают заедать при морозах. Ковролин в грузовом отсеке быстро истирается до дыр, если возить тяжелые грузы без защиты.

Электрика подводит ближе к 5-6 годам. Чаще всего глючит блок управления стеклоподъемниками — стекла начинают опускаться рывками или перестают реагировать на кнопки. Концевики дверей окисляются, из-за чего сигнализация срабатывает ложно или не видит открытую дверь. Генератор на пробегах за 100 тысяч км может начать выдавать пониженное напряжение из-за износа щеток, что проявляется тусклым светом фар и медленным запуском стартера. Проводка в гофрах задних дверей часто перетирается, вызывая отказ стоп-сигналов или подсветки номера.

Подробные Справочники