Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и допусках для автомобиля Lada Kalina II Hatchback (2192) NFR 1.6 16V (136 лс) выпуска 2016-2018 годов.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 3.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.84 л |
| Топливный бак | 50 л |
Моторное масло
- Модель/код двигателя: 21126
- Объем масла: 3.2 л (с заменой фильтра)
- Спецификация: Для точной спецификации моторного масла войдите в систему.
Допуски и рекомендации
- Тип масла: Синтетическое или полусинтетическое, соответствующее допускам производителя.
- Вязкость: Рекомендуется 5W-30 или 5W-40 (уточнить по спецификации).
- Интервал замены: Каждые 15 000 км или 1 год (в зависимости от условий эксплуатации).
Другие жидкости
| Система | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Тормозная жидкость | По спецификации | DOT-4 |
| Жидкость ГУР | Электроусилитель, не требует замены | — |
| Трансмиссионное масло (МКПП) | 2.2 л | SAE 75W-80, GL-4 |
| Омывающая жидкость | 3.5 л | — |
Примечания
- Допустимая масса буксируемого прицепа: 900 кг (с тормозами), 450 кг (без тормозов).
- Размеры шин: 205/40 R17 или 195/50 R16.
- Передние тормоза: дисковые вентилируемые.
- Задние тормоза: барабанные (уточнить).
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских пробках с частыми остановками и прогревами, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В таких условиях масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей и появлению нагара. Также не забывайте про замену воздушного фильтра каждые 10 тысяч — забитый фильтр вызывает плавающие обороты и потерю тяги.
Для машин старше 5-6 лет критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Старый антифриз теряет антикоррозийные свойства, из-за чего начинают гнить патрубки и радиатор, а в системе появляются отложения, нарушающие циркуляцию. Тормозную жидкость меняйте раз в два года — впитывая влагу, она вызывает коррозию суппортов и цилиндров, что приводит к закисанию поршней и неравномерному износу колодок. Игнорирование этих процедур грозит дорогим ремонтом тормозной системы и системы охлаждения.