Справочные данные по моторному маслу, охлаждающей жидкости, топливу и другим жидкостям для Lada Kalina II Hatchback (2192) 1.6 (98 лс) Automatic.

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла 4.4 л
Спецификация Войдите, чтобы увидеть

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем 7.84 л

Топливная система

Параметр Значение
Тип топлива Бензин
Объем топливного бака 50 л

Другие жидкости

  • Тормозная жидкость: См. руководство по эксплуатации.
  • Жидкость гидроусилителя руля: См. руководство по эксплуатации.
  • Трансмиссионное масло (АКПП): См. руководство по эксплуатации.

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Для получения точных допусков войдите в систему или обратитесь к официальному дилеру.
  • Охлаждающая жидкость: Рекомендуется использовать антифриз на основе этиленгликоля.

Примечание: Все данные приведены для модификации 1.6 (98 лс) Automatic. Для других модификаций значения могут отличаться.

Рекомендации по обслуживанию

Для автомобилей, эксплуатируемых преимущественно в городских пробках с частыми остановками и прогревами, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В таких условиях масло быстрее теряет свои свойства из-за перегрева и накопления продуктов неполного сгорания топлива, что приводит к появлению плавающих оборотов на холостом ходу и повышенному расходу смазки. Также не забывайте проверять уровень масла каждые 500-1000 км пробега — на машинах старше 5-7 лет часто появляется масляный аппетит из-за износа маслосъемных колпачков и залегания поршневых колец.

На автомобилях возрастом от 6-8 лет критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что ускоряет разрушение радиатора охлаждения и патрубков — вы заметите это по подтекам под машиной и частому падению уровня в расширительном бачке. Тормозную жидкость необходимо обновлять каждые 2 года независимо от пробега: впитавшая влагу жидкость закипает при интенсивном торможении, вызывая провал педали и скрипы при нажатии. На машинах с пробегом более 100 тысяч километров это особенно опасно из-за коррозии суппортов и закисания поршней.