Lada Kalina II Hatchback (2192) с двигателем 1.6 (98 лс) и автоматической коробкой передач выпускалась с 2013 по 2018 год. Автомобиль представляет собой переднеприводный хэтчбек с 5 дверями и 5 местами.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Двигатель | 1.6 л, 98 лс, 145 Нм |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Передний |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.1 с |
| Максимальная скорость | 175 км/ч |
| Расход топлива (смешанный) | 7.6 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 1596 см³ |
| Мощность | 98 лс при 5600 об/мин |
| Крутящий момент | 145 Нм при 4000 об/мин |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 4 на цилиндр |
| Впрыск | Распределенный |
| Наддув | Нет |
| Моторное масло | 4.4 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.84 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3893 мм |
| Ширина | 1700 мм |
| Высота | 1500 мм |
| Колесная база | 2476 мм |
| Колея передняя | 1430 мм |
| Колея задняя | 1414 мм |
| Дорожный просвет | 145 мм |
| Снаряженная масса | 1125 кг |
| Полная масса | 1560 кг |
| Грузоподъемность | 435 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 240 / 550 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Тормозная система | ABS |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка |
| Размер шин | 175/65 R14; 185/60 R14; 185/55 R15 |
| Размер дисков | 14; 15 |
Эксплуатационные показатели
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 9.9 л/100 км |
| Расход на шоссе | 6.1 л/100 км |
| Расход смешанный | 7.6 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | Не указаны |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами) | 900 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 450 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми, как правило, сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с бампером. Следом идут пороги, причем гниют они не снаружи, а изнутри, и заметить это можно только по вздувшейся краске. Кромки капота и крышки багажника тоже часто «цветут», особенно если сколы не были вовремя закрашены. К 7-8 годам жизни машины можно обнаружить очаги коррозии под уплотнителями дверей и в районе бензобака.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик панели приборов и центральной консоли со временем теряет жесткость, и на неровностях появляются характерные сверчки. Тканевая обивка сидений довольно быстро протирается на боковинах, особенно у водительского кресла. Руль и рукоятка селектора трансмиссии к 100 тысячам километров часто облезают, оставляя липкий налет на руках. Водительское сиденье может начать «играть» и скрипеть каркасом, а задний диван со временем теряет упругость.
Электрика в возрасте преподносит сюрпризы. Часто «глючит» блок управления стеклоподъемниками — стекла могут перестать опускаться или подниматься, либо начинают двигаться рывками. Плавающие обороты на холостом ходу — типичная история, часто связанная с загрязнением дроссельной заслонки или проблемами с датчиками. Генератор может начать недозаряжать аккумулятор, особенно в сырую погоду, что проявляется тусклым светом фар и тяжелым запуском. Также нередки случаи, когда перестает работать подсветка приборной панели или прикуриватель из-за перегоревших дорожек на плате.