Модификация Lada Kalina II Hatchback (2192) с двигателем 1.6 (87 лс) и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Двигатель бензиновый, рядный 4-цилиндровый, объемом 1596 см³.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 11186 |
| Объем | 1596 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 87 лс @ 5100 об/мин |
| Крутящий момент | 140 Нм @ 3800 об/мин |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность на литр | 54.5 лс/л |
| Количество масла | 4.4 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.84 л |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 161 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 14.2 сек |
| Разгон 0-60 mph | 13.5 сек |
| Соотношение мощность/вес | 77.3 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 124.4 Нм/тонна |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 10.4 л/100 км |
| Загородный | 6.1 л/100 км |
| Смешанный | 7.7 л/100 км |
Тип топлива: Бензин. Объем топливного бака: 50 л.
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 120-150 тысяч километров у этого мотора начинается масляный аппетит. Сначала расход составляет 300-500 граммов на тысячу километров, но постепенно может доходить до литра и более. Причина — залегание поршневых колец и естественный износ цилиндропоршневой группы. Характерный признак — сизый дым из выхлопной трубы при перегазовках, особенно заметный после длительной работы на холостых оборотах. Параллельно часто появляются потёки масла: передний сальник коленвала «плачет» даже при небольшом износе, а задний сальник начинает подтекать после 180 тысяч, оставляя масляные пятна на стыке двигателя и коробки.
Плавающие обороты на прогретом двигателе — типичная проблема, связанная с загрязнением дроссельной заслонки и регулятора холостого хода. Обороты могут «гулять» от 600 до 1200, особенно при включении кондиционера или после остановки в пробке. Иногда это сопровождается рывками при трогании — виноват датчик положения дроссельной заслонки, который теряет калибровку. Навесное оборудование тоже доставляет хлопоты: генератор начинает выть подшипниками после 100-120 тысяч, а помпа системы охлаждения часто подтекает через дренажное отверстие, оставляя зелёные подтёки антифриза на нижней части двигателя.