Lada Kalina II Combi (2194) 1.6 (98 лс) Automatic оснащается бензиновым атмосферным двигателем объемом 1.6 л, мощностью 98 л.с. и крутящим моментом 145 Нм. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 13.1 секунды, максимальная скорость — 175 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле составляет 7.6 л/100 км.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, атмосферный |
| Объем двигателя | 1596 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 98 л.с. при 5600 об/мин |
| Крутящий момент | 145 Нм при 4000 об/мин |
| Мощность на литр | 61.4 л.с./л |
| Количество цилиндров | 4, рядное расположение |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет |
| Объем моторного масла | 4.4 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 7.84 л |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 13.1 сек |
| Разгон 0-60 mph | 12.4 сек |
| Максимальная скорость | 175 км/ч |
| Соотношение мощность/вес | 87.1 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 128.9 Нм/тонна |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 9.9 л/100 км |
| Загородный цикл | 6.1 л/100 км |
| Смешанный цикл | 7.6 л/100 км |
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 50 л |
Дополнительно
- Экологический стандарт: не указан
- Выбросы CO₂: не указаны
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 150-200 тысяч километров у этого мотора начинается классический «масложор». Расход масла растет постепенно: сначала литр на 3-4 тысячи километров, затем может дойти до литра на тысячу. Причина — естественный износ цилиндропоршневой группы и залегание маслосъемных колец. Характерный признак — сизый дым из выхлопной трубы при перегазовках и после длительного простоя на светофоре. Если вовремя не следить за уровнем, масляное голодание быстро убивает вкладыши коленвала, что проявляется глухим стуком на холодную.
Плавающие обороты на холостом ходу — частая жалоба владельцев. Двигатель начинает «дергаться»: стрелка тахометра ходит от 600 до 1000 об/мин, иногда мотор глохнет при резком отпускании педали газа. Виной всему — загрязнение дроссельной заслонки и отложения на регуляторе холостого хода. Промывка помогает, но через 20-30 тысяч километров симптомы возвращаются. Также на больших пробегах появляются течи сальников коленвала и распредвала — масло капает на защиту картера, оставляя лужи после ночной стоянки.
Из навесного оборудования первым сдается генератор. Подшипники начинают выть на холодную, особенно в сырую погоду, а затем щетки стираются до предела — пропадает зарядка, загорается лампа аккумулятора на панели. Помпа (водяной насос) тоже не отличается долговечностью: после 100 тысяч километров появляется характерный свист или скрежет, а при сильном износе подтекает антифриз через дренажное отверстие. Если вовремя не заменить помпу, может оборвать ремень ГРМ с последующим капитальным ремонтом головки блока.