Lada Kalina Cross (21941) оснащается бензиновым двигателем 1.6 л мощностью 106 лс. Ниже приведены подробные характеристики мотора, динамические показатели и данные о расходе топлива.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 21127 |
| Объем двигателя | 1596 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 106 лс @ 5800 об./мин |
| Крутящий момент | 148 Нм @ 4000 об./мин |
| Компоновка | Переднее, поперечное |
| Количество цилиндров | 4, рядное расположение |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Объем масла | 3.2 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 7.84 л |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 177 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.8 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.3 сек |
| Соотношение мощность/вес | 94.2 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 131.6 Нм/тонна |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 9.0 л/100 км |
| Загородный цикл | 5.8 л/100 км |
| Смешанный цикл | 7.0 л/100 км |
Топливо: Бензин. Объем топливного бака: 50 л.
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 150-200 тысяч километров у этого мотора начинается классический «масложор». Расход масла растет постепенно: сначала уходит литр на 3-4 тысячи километров, а после 200 тысяч может доходить до литра на тысячу. Причина — естественный износ поршневой группы и залегание маслосъемных колец. Характерный симптом: при перегазовке из выхлопной трубы валит сизый дым, особенно заметно после длительной стоянки или при резком старте со светофора. Параллельно начинают потеть сальники коленвала и распредвалов — масляные подтеки видны на стыке двигателя с коробкой передач и под крышкой ГБЦ. Если вовремя не заметить, масло попадает на ремень привода навесного оборудования, что ускоряет его износ.
Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна частая проблема. Двигатель начинает «дергаться»: стрелка тахометра ходит от 700 до 1000 об/мин, иногда мотор глохнет при нажатии педали сцепления. Виной всему загрязнение дроссельной заслонки и отложения на датчике холостого хода. Если не чистить, со временем появляются рывки при разгоне и провалы при нажатии на газ. Навесное оборудование тоже доставляет хлопоты: генератор начинает выть подшипниками (слышен металлический свист при холодном пуске), а помпа системы охлаждения — подтекать через сальник. Первый признак скорой смерти помпы — характерный хруст или вой из-под шкива, особенно на прогретом моторе. Если пропустить этот момент, можно получить перегрев и деформацию головки блока.