Lada Iskra SW Cross 1.6L (106 лс) — переднеприводный универсал-кроссовер, выпускаемый с июля 2025 года. Оснащается бензиновым двигателем 1.6 л (106 лс, 148 Нм) в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость — 172 км/ч, разгон до 100 км/ч за 13 секунд. Расход топлива в смешанном цикле — 8.1 л/100 км.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 21129 |
| Объем двигателя | 1596 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра x ход поршня | 82 x 75.6 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность | 106 лс при 5800 об/мин |
| Крутящий момент | 148 Нм при 4200 об/мин |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 11.1 л/100 км |
| Расход на шоссе | 6.4 л/100 км |
| Расход смешанный | 8.1 л/100 км |
| Максимальная скорость | 172 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 13 сек |
| Разгон 0-60 mph | 12.4 сек |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4342 мм |
| Ширина | 1785 мм |
| Высота | 1577 мм |
| Колесная база | 2603 мм |
| Колея передняя/задняя | 1519 / 1518 мм |
| Передний свес | 819 мм |
| Задний свес | 920 мм |
| Дорожный просвет | 200 мм |
| Снаряженная масса | 1285-1336 кг |
| Полная масса | 1690 кг |
| Грузоподъемность | 354-405 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 480 / 1965 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
| Размер шин | 205/60 R16 |
| Размер дисков | 16" |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 800 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 600 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, после 5-7 лет активной эксплуатации, первыми сдаются задние арки колес и нижняя кромка дверей. Ржавчина часто появляется изнутри, вспучивая краску мелкими пузырьками, особенно в местах, где скапливается грязь и реагенты. Внутренние полости порогов и лонжеронов также склонны к коррозии, если их не обрабатывать антикором с завода. На машинах, которые часто ездят по гравийке, быстро выкрашивается краска на передней кромке капота и порогах, что приводит к появлению рыжих точек.
В салоне со временем начинают скрипеть передняя панель и дверные карты, особенно на неровной дороге. Тканевая обивка сидений на водительском месте протирается до дыр на боковой поддержке, а пластик ручек и кнопок стеклоподъемников стирается до белого цвета. К 100 тысячам пробега часто выходит из строя моторчик печки — он начинает свистеть или гудеть, а затем перестает крутиться на первой скорости. Также нередко закисают тросики привода замка багажника, из-за чего крышка перестает открываться с кнопки.
Электрика начинает капризничать после 8-10 лет. Самая частая жалоба — плавающие обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки или выхода из строя датчика положения коленвала. Глючит блок управления стеклоподъемниками: стекла могут опускаться сами по себе или перестать реагировать на команды. Контакты в разъемах задних фонарей окисляются, из-за чего перестают работать габариты или стоп-сигналы. В сырую погоду может заливать блок предохранителей в моторном отсеке, что приводит к отказу вентилятора охлаждения или бензонасоса.