Двигатель Lada Iskra SW 1.6L (90 лс): характеристики, динамика, расход топлива

Lada Iskra SW 1.6L (90 лс) оснащается бензиновым атмосферным двигателем объемом 1.6 литра. Мотор выдает 90 лошадиных сил и 143 Нм крутящего момента, обеспечивая максимальную скорость 170 км/ч и разгон до 100 км/ч за 13.4 секунды. Расход топлива в смешанном цикле составляет 7.4 л/100 км.

Двигатель

Мощность и крутящий момент

Динамика

Расход топлива

Трансмиссия и привод

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 150–200 тысяч километров у этого мотора начинают проявляться классические признаки износа цилиндропоршневой группы. Первым звоночком становится постепенный рост расхода масла: сначала уходит около 300–500 граммов на тысячу километров, а к 250 тысячам может доходить до литра и более. Характерно, что масло начинает подъедать именно на трассовых режимах, когда двигатель долго работает на высоких оборотах. Выхлоп при этом приобретает синеватый оттенок, особенно заметный при перегазовках. Параллельно с этим часто начинают потеть сальники коленвала — сначала задний, что проявляется масляными подтеками в районе сцепления, а затем и передний, оставляющий следы на шкиве и ремне привода.

Плавающие обороты на горячую — еще одна типичная проблема, которая обычно связана с загрязнением дроссельной заслонки и износом датчика положения коленвала. Двигатель может неуверенно держать холостой ход, особенно после остановок в пробках, а при резком сбросе газа иногда глохнет. Это часто путают с неисправностью регулятора холостого хода, но на практике чаще виноват подсос воздуха через треснувший впускной коллектор или изношенные прокладки дроссельного узла. Лечится только заменой пластиковых элементов впуска, так как герметик здесь держится недолго.

Навесное оборудование начинает сдавать после 180–200 тысяч. Генератор часто выдает характерный вой изношенных подшипников, особенно на холодную, а помпа системы охлаждения начинает подтекать через дренажное отверстие — сначала появляются белые разводы на блоке, затем антифриз начинает капать на ремень. Если вовремя не заметить, ремень может перескочить или порваться, что грозит встречей клапанов с поршнями. Также стоит обратить внимание на натяжитель ремня привода: его ролик начинает шуметь и вибрировать, передавая дрожь на весь двигатель.