Lada Iskra SW 1.6L (106 лс) CVT — универсал с бензиновым двигателем 1.6 л, мощностью 106 л.с., передним приводом и вариатором. Автомобиль выпускается с июля 2025 года.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 21129 |
| Объем | 1596 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 106 л.с. при 5800 об/мин |
| Крутящий момент | 148 Нм при 4200 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Система Старт-Стоп | Да |
| Коробка передач | Автоматическая CVT |
| Привод | Передний |
Динамические характеристики и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 166 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.9 с |
| Разгон 0-60 mph | 13.2 с |
| Расход в городе | 9.7 л/100 км |
| Расход на шоссе | 5.8 л/100 км |
| Смешанный цикл | 7.2 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем бака | 50 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4333 мм |
| Ширина | 1777 мм |
| Высота | 1507 мм |
| Колесная база | 2603 мм |
| Колея передняя/задняя | 1534 / 1527 мм |
| Передний свес | 820 мм |
| Задний свес | 910 мм |
| Дорожный просвет | 170 мм |
| Снаряженная масса | 1208-1301 кг |
| Полная масса | 1690 кг |
| Грузоподъемность | 389-482 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 480 / 1965 л |
Подвеска, тормоза и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая McPherson, пружинная, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная, амортизационные стойки |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 185/65 R15 |
| Размер дисков | 15" |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (12%) | 800 кг |
| Прицеп без тормозов | 600 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
При пробеге за 100-150 тысяч километров у многих экземпляров начинают проявляться первые очаги коррозии. Традиционно страдают кромки задних арок, особенно в местах стыка с бампером, и нижняя часть передних дверей, где скапливается влага. Также часто ржавеют сварные швы под капотом в районе чашек передних стоек и швы на внутренней стороне крышки багажника. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью, к 5-6 годам может появиться «рыжик» на порогах в местах, где сколота краска от пескоструя. В салоне со временем начинают скрипеть передние кресла из-за износа направляющих и пластиковые накладки центральной консоли, особенно в жаркую погоду. Тканевая обивка сидений на водительском месте к 80-100 тысячам часто протирается на боковине подушки, а руль и рукоятка вариатора могут начать «лосниться» уже к 60 тысячам.
Электрика с возрастом тоже преподносит сюрпризы. Часто встречается отказ концевиков дверей — блокировка не срабатывает, а сигнализация может ложно срабатывать. Плавающие обороты на холостом ходу после 120 тысяч километров — типичная проблема, связанная с загрязнением дроссельной заслонки или подсосом воздуха через треснувший патрубок вентиляции картера. Гул подшипников передних ступиц может появиться уже после 70-80 тысяч пробега, причем часто гудит не сам подшипник, а изношенная граната привода. Также владельцы отмечают, что со временем начинает подтекать помпа системы охлаждения — антифриз появляется в районе шкива коленвала, что требует замены водяного насоса в сборе.