Справочные данные по моторному маслу, охлаждающей жидкости и другим заправочным объемам для Lada Granta I Sedan с двигателем 1.6 (87 лс) и автоматической коробкой передач.

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла с фильтром 4.4 л
Спецификация Войдите, чтобы увидеть.

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем 6.5 л

Топливная система

Параметр Значение
Объем топливного бака 50 л
Тип топлива Бензин

Трансмиссия

Параметр Значение
Тип коробки передач Автоматическая, 4-ступенчатая
Масло в АКПП Обратитесь к руководству по эксплуатации

Другие жидкости

  • Тормозная жидкость: Спецификация DOT-4 (рекомендуется)
  • Жидкость гидроусилителя руля: Спецификация Dexron II или III (если применимо)

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Для точной спецификации войдите в систему или обратитесь к руководству по эксплуатации.
  • Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, совместимая с алюминиевыми радиаторами.

Примечание: Все данные приведены для модификации 1.6 (87 лс) Automatic (2011-2018). Для других модификаций значения могут отличаться.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам машин с автоматической коробкой, эксплуатируемых преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях частых остановок и длительной работы на холостых оборотах масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению плавающих оборотов на горячую и повышенному расходу смазки. Также не забывайте проверять уровень масла в коробке передач — при появлении толчков при переключениях или гула, напоминающего работу старого компрессора, замена жидкости в агрегате обязательна, иначе рискуете получить дорогостоящий ремонт.

Для машин старше 5-6 лет критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, из-за чего начинают гнить патрубки и радиатор печки — это проявляется сладковатым запахом в салоне и запотеванием стекол. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе она набирает влагу, что приводит к проваливанию педали тормоза в сырую погоду и коррозии рабочих цилиндров суппортов. Первый признак проблем с тормозами — скрип при нажатии педали и неравномерный износ колодок.