Lada Granta I Sedan 1.6 (87 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 2011 по 2018 год. Оснащается бензиновым двигателем 1.6 л (87 лс, 140 Нм) и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость 167 км/ч, разгон до 100 км/ч за 12.2 с. Средний расход топлива 7 л/100 км.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 11186 |
| Объем | 1596 см³ |
| Мощность | 87 лс @ 5100 об/мин |
| Крутящий момент | 140 Нм @ 3800 об/мин |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Моторное масло | 3.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Город | 9 л/100 км |
| Шоссе | 5.8 л/100 км |
| Смешанный | 7 л/100 км |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.2 с |
| Максимальная скорость | 167 км/ч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4260 мм |
| Ширина | 1700 мм |
| Высота | 1500 мм |
| Колесная база | 2476 мм |
| Колея передняя | 1430 мм |
| Колея задняя | 1414 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Снаряженная масса | 1075 кг |
| Полная масса | 1560 кг |
| Грузоподъемность | 485 кг |
| Объем багажника | 520 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
| Размер шин | 175/65 R14; 185/60 R14; 185/55 R15 |
| Размер дисков | 14; 15 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (12%) | 900 кг |
| Прицеп без тормозов | 450 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, особенно в первые годы выпуска, славится откровенно слабой антикоррозийной защитой. Первые очаги рыжиков, как правило, появляются уже на 4-5 году жизни. Типичные места: кромки передних крыльев в районе подфарников, нижняя часть задних арок (особенно с внутренней стороны, где скапливается грязь), сварные швы под капотом и на порогах. Если машина ночевала на улице, а не в гараже, к 7-8 годам можно обнаружить вздутия краски на задних дверях в нижней части и по кромке капота. В запущенных случаях гниль перекидывается на лонжероны и усилители пола, что уже критично для безопасности.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и дребезжанием. Пластик жесткий, и уже к 5-6 годам появляются сверчки в районе передней панели, особенно в местах стыковки с лобовым стеклом. Ткань сидений (особенно на водительском кресле) протирается до дыр, а поролон проседает, теряя упругость. Рулевое колесо и рукоятка КПП облазят к 100 тысячам пробега, оставляя липкий налет на руках. Зимой часто закисают замки дверей, а уплотнители дубеют, из-за чего двери приходится закрывать с усилием.
Электрика — отдельная головная боль. Самый частый симптом — плавающие обороты на холостом ходу, особенно после прогрева. Виной тому часто бывает загрязнение дроссельной заслонки или подсос воздуха через треснувший впускной патрубок. Ближе к 7-8 годам начинают глючить блоки управления стеклоподъемниками: стекло может перестать реагировать на кнопку или опускаться рывками. Контакты в жгутах проводов, идущих в двери, перетираются, из-за чего перестают работать динамики или центральный замок. Генератор на машинах с кондиционером часто не доживает до 150 тысяч км, начиная выдавать пониженное напряжение, что проявляется тусклым светом фар на холостых оборотах.