Lada Granta I Sedan 1.6 (82 лс) — Заправочные объемы и моторное масло

Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и допусках для Lada Granta I Sedan 1.6 (82 лс) 2011-2018 годов выпуска.

Заправочные объемы

Моторное масло

• Тип: Бензиновый двигатель, атмосферный
• Объем масла: 3.2 л (с заменой фильтра)
• Допуски и спецификации: Для точных допусков войдите в систему (данные не предоставлены).

Другие жидкости

• Тормозная жидкость: См. руководство по эксплуатации.
• Жидкость ГУР: См. руководство по эксплуатации.
• Трансмиссионное масло (МКПП): См. руководство по эксплуатации.

Примечание: Все объемы указаны для автомобилей с механической коробкой передач.

Рекомендации по обслуживанию

В условиях городских пробок и частых коротких поездок моторное масло стареет гораздо быстрее, чем при спокойной езде по трассе. На холостых оборотах и при постоянных разгонах-торможениях в двигателе образуется больше сажи и топливной пленки, которые смывают защитную пленку с деталей. Поэтому интервал замены масла лучше сократить до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. Если пренебречь этим правилом, вы рискуете получить закоксованные кольца, масляное голодание вкладышей и, как следствие, стук поршневых пальцев или гидрокомпенсаторов. Также не забывайте, что на старых машинах с пробегом за 100 тысяч километров износ цилиндро-поршневой группы уже есть, и более частая замена масла помогает замедлить его прогрессирование.

Особого внимания требуют технические жидкости, которые многие владельцы меняют только по факту утечки или поломки. Антифриз со временем теряет свои смазывающие и антикоррозийные свойства, превращаясь в электролит, который разъедает алюминиевый радиатор и водяной насос изнутри. Если вы заметили, что печка стала хуже греть, а стрелка температуры плавает, — это верный признак того, что антифриз пора менять. Тормозная жидкость гигроскопична: за 2-3 года она набирает влагу, что приводит к коррозии суппортов и главного цилиндра сцепления. На старых машинах это чревато закисанием поршней, неравномерным износом колодок и появлением скрипов при торможении. Замену тормозной жидкости лучше проводить раз в два года, не дожидаясь, пока педаль станет ватной или начнет проваливаться.