Lada Granta I Hatchback (2014-2018) с двигателем 1.6 (87 лс) — переднеприводный хэтчбек с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Ниже приведены основные технические характеристики, габариты и массовые параметры.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 11186 |
| Объем двигателя | 1596 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 87 лс @ 5100 об/мин |
| Крутящий момент | 140 Нм @ 3800 об/мин |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра, 2 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 9 л/100 км |
| Расход на шоссе | 5.8 л/100 км |
| Смешанный цикл | 7 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.2 сек |
| Максимальная скорость | 166 км/ч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4246 мм |
| Ширина | 1700 мм |
| Высота | 1500 мм |
| Колесная база | 2476 мм |
| Колея передняя/задняя | 1430 / 1414 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Снаряженная масса | 1085 кг |
| Полная масса | 1560 кг |
| Грузоподъемность | 475 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 440 / 760 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Подвеска и тормоза
- Передняя подвеска: Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости
- Задняя подвеска: Полунезависимая, пружинная
- Вспомогательные системы: ABS
Размеры шин и дисков
- Шины: 175/65 R14; 185/60 R14
- Диски: 14 дюймов
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели начинает проявлять признаки коррозии уже на 4-5 году жизни, особенно если машина ночевала на улице. Первыми сдаются задние арки — ржавчина лезет изнутри, вспучивая краску пузырями. Нижняя кромка дверей и пороги тоже в зоне риска: грязь и реагенты забиваются под уплотнители, и через пару зим там появляются рыжие точки. Капот и крышка багажника часто «цветут» по передней кромке, особенно если сколы не закрашивали сразу. К 6-7 годам на машинах без антикора может проявиться сквозная коррозия на стыке заднего крыла и порога.
Салон к этому возрасту начинает досаждать скрипами и дребезжанием. Пластик передней панели со временем теряет жесткость, особенно в районе центральных дефлекторов — появляются сверчки на неровностях. Передние сиденья проседают, поролон теряет упругость, а ткань обивки на водительском кресле может протереться до дыр уже к 80-100 тыс. км. Ручки дверей изнутри иногда ломаются в морозы — пластик дубеет и трескается при резком рывке. Ковролин на полу под ногами водителя часто протирается до металла, если не постелены резиновые коврики.
Электрика с годами преподносит сюрпризы. Чаще всего глючит блок управления стеклоподъемниками — стекла могут перестать опускаться или подниматься рывками. Контакты в жгутах проводов, идущих в дверь, перетираются, из-за чего пропадает сигнал с кнопок или перестает работать центральный замок. Генератор к 100-120 тыс. км может начать недозаряжать аккумулятор — плавают обороты, тускнеет подсветка приборов. Датчик температуры охлаждающей жидкости на панели приборов иногда врет, показывая то -40, то +90, особенно в сырую погоду.