Lada Granta I Hatchback 1.6 16V (98 лс) Automatic: Заправочные объемы и моторное масло

Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Lada Granta I Hatchback 1.6 16V (98 лс) Automatic (2014-2018).

Заправочные объемы

Моторное масло

• Двигатель: 21126 (1.6 л, 16V, 98 лс)
• Объем масла: 4.4 л (с заменой фильтра)
• Спецификация: Войдите, чтобы увидеть. (Рекомендуется использовать масла, соответствующие допускам производителя, например, API SL или выше, SAE 5W-30 или 5W-40)

Допуски и рекомендации

• Масло: Рекомендуется использовать моторные масла, соответствующие спецификациям API SL или выше, а также ACEA A3/B4. Вязкость: SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40 в зависимости от климатических условий.
• Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, цвет обычно красный или синий. Рекомендуется использовать антифриз, соответствующий стандартам производителя.
• Трансмиссионное масло: Для автоматической коробки передач (4-ступенчатая) требуется специальная жидкость ATF. Рекомендуется использовать Dexron III или аналог. Объем уточняйте по руководству.

Примечание: Всегда проверяйте уровень масла на холодном двигателе и используйте только рекомендованные жидкости.

Рекомендации по обслуживанию

Если машина эксплуатируется преимущественно в городе с частыми простоями в пробках, стандартный интервал замены масла лучше сократить на 30-40%. В таких условиях двигатель работает на холостых оборотах дольше, масло быстрее окисляется и теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и увеличению расхода. При появлении плавающих оборотов на горячую или легкого цоканья гидрокомпенсаторов это первый признак того, что масло уже не справляется. Также не стоит забывать про замену антифриза: на машинах старше 5-6 лет он теряет ингибиторы коррозии, что вызывает образование отложений в радиаторе печки и на стенках рубашки охлаждения. Если печка стала греть слабее, а вентилятор включается чаще обычного — это повод проверить состояние охлаждающей жидкости.

Тормозная жидкость гигроскопична, и со временем в ней накапливается влага. На старых машинах это приводит к коррозии суппортов и рабочих цилиндров, а также к закисанию направляющих. Если педаль тормоза стала мягкой или проваливается, а при резком торможении слышен скрип или стук — жидкость уже потеряла свои свойства. Замену тормозной жидкости лучше проводить раз в два года, не дожидаясь, пока начнут гнить тормозные трубки или закиснут поршни в суппортах. Это напрямую влияет на безопасность и предотвращает внезапные отказы тормозов в самый неподходящий момент.