Двигатель и динамика Lada Granta I Hatchback 1.6 16V (98 лс) Automatic

Модификация Lada Granta I Hatchback 1.6 16V (98 лс) Automatic оснащается бензиновым атмосферным двигателем объемом 1.6 литра. Ниже приведены подробные характеристики мотора, динамические показатели и данные по расходу топлива.

Двигатель

Динамика

Расход топлива

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 100-120 тысяч километров у этого мотора начинают проявляться характерные признаки износа цилиндропоршневой группы. Самый частый симптом — постепенно растущий расход масла. Сначала он может составлять 300-500 грамм на тысячу километров, но при активной эксплуатации в городском цикле или частых поездках по трассе аппетит может увеличиться до литра и более. Владельцы часто замечают, что масло начинает уходить незаметно: уровень падает от замены до замены, а на холодную из выхлопной трубы появляется легкий сизый дымок, особенно после длительной стоянки. Параллельно с этим нередко начинают потеть сальники коленвала и маслосъемные колпачки — подтеки масла можно обнаружить на стыке двигателя с коробкой передач или в районе передней крышки. Если вовремя не обратить внимание на эти утечки, масло может попасть на ремень навесного оборудования, что чревато его проскальзыванием и ускоренным износом.

Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна типичная проблема, с которой сталкиваются владельцы после 80-90 тысяч километров. Двигатель может неуверенно держать холостые, обороты то падают почти до глохновения, то подскакивают до 1000-1100 об/мин. Чаще всего это связано с загрязнением дроссельной заслонки и датчика холостого хода, но на больших пробегах добавляется износ самого регулятора холостого хода. Иногда причина кроется в подсосе воздуха через треснувший впускной коллектор или ослабшие хомуты. Если игнорировать плавающие обороты, со временем может начаться детонация при разгоне, особенно на горячем двигателе, что ускоряет износ поршневой группы.

Навесное оборудование на этих моторах тоже имеет свои слабые места. Генератор часто начинает шуметь подшипниками после 100-120 тысяч километров — появляется характерный завывающий звук, который усиливается при увеличении нагрузки (включение фар, обогрева стекол). Помпа системы охлаждения может начать подтекать через дренажное отверстие, оставляя зеленые или розовые подтеки на передней части двигателя. Если вовремя не заменить помпу, есть риск обрыва ремня ГРМ, что для этого мотора почти всегда заканчивается встречей клапанов с поршнями. Также стоит обращать внимание на состояние ремня генератора: при износе он начинает свистеть на холодную или при влажной погоде, а при сильном растяжении может перескочить на шкивах, оставив машину без зарядки аккумулятора.