Lada Granta I Hatchback 1.6 (106 лс) Automatic выпускалась с 2014 по 2018 год. Переднеприводный хэтчбек с 5-дверным кузовом и 5-местным салоном. Оснащается бензиновым двигателем 1.6 л (106 лс, 148 Нм) и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 21127 |
| Объем двигателя | 1596 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 106 лс @ 5800 об/мин |
| Крутящий момент | 148 Нм @ 4000 об/мин |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра, 4 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Коробка передач | 5-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 9.0 л/100 км |
| Расход на шоссе | 5.2 л/100 км |
| Смешанный цикл | 6.6 л/100 км |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.3 сек |
| Максимальная скорость | 179 км/ч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4246 мм |
| Ширина | 1700 мм |
| Высота | 1500 мм |
| Колесная база | 2476 мм |
| Колея передняя/задняя | 1430 / 1414 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Снаряженная масса | 1085 кг |
| Полная масса | 1560 кг |
| Грузоподъемность | 475 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 440 / 760 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
| Размер шин | 175/65 R14; 185/60 R14; 185/55 R15 |
| Размер дисков | 14; 15 |
Дополнительные характеристики
- Объем моторного масла: 4.4 л
- Охлаждающая жидкость: 6.5 л
- Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозами/без): 900 / 450 кг
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первые очаги рыжины, как правило, появляются на кромках задних арок и в нижней части передних крыльев, особенно в местах, где скапливается грязь. Со временем начинает вспучиваться краска на порогах, а под уплотнителями дверей нередко обнаруживается скрытая коррозия. В запущенных случаях гниль перекидывается на заднюю панель вокруг замка багажника и на стыки боковин с крышей. Владельцы часто жалуются на хлипкость лакокрасочного покрытия — сколы от мелких камней появляются очень быстро, и если их не закрашивать, они превращаются в очаги ржавчины.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и дребезжанием. Пластик передней панели со временем теряет жесткость, и на неровностях появляются характерные звуки, особенно в районе центральной консоли и бардачка. Тканевая обивка сидений быстро протирается на боковинах, а водительское кресло нередко теряет форму, и его каркас начинает люфтить. К 5-7 годам эксплуатации часто отклеивается обшивка потолка, особенно в задней части, и провисает, касаясь голов пассажиров. Ручки открывания дверей изнутри могут ломаться в самый неподходящий момент, а механизмы стеклоподъемников начинают работать с заеданиями.
Электрика в возрасте преподносит сюрпризы в виде «плавающих» неисправностей. Чаще всего страдает блок управления двигателем — контакты окисляются, и машина может глохнуть на ходу или не заводиться в сырую погоду. Перестают работать концевики дверей, из-за чего сигнализация срабатывает ложно, а подсветка в салоне горит постоянно, сажая аккумулятор. Генератор нередко выдает пониженное напряжение из-за износа щеток или подгорания контактных колец, что приводит к тусклому свету фар и медленному вращению стартера. Проводка в гофрах между кузовом и дверями перетирается, вызывая отказ центрального замка или динамиков.