Двигатель 1.6 16V мощностью 98 л.с. устанавливается на Lada Granta I (facelift 2018) Liftback с автоматической коробкой передач. Ниже приведены его характеристики, динамика и расход топлива.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 21126 |
| Объем двигателя | 1596 см³ (1.6 л) |
| Количество цилиндров | 4, рядное расположение |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 75.6 мм |
| Степень сжатия | 11:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Мощность | 98 л.с. при 5600 об/мин |
| Крутящий момент | 145 Н·м при 4000 об/мин |
| Мощность на литр | 61.4 л.с./л |
| Соотношение мощность/вес | 90.3 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 133.6 Н·м/тонна |
| Объем моторного масла | 4.4 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 6.5 л |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 174 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.3 сек |
| Разгон 0-60 mph | 12.6 сек |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 9.9 л/100 км |
| Загородный цикл | 6.1 л/100 км |
| Смешанный цикл | 7.2 л/100 км |
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 50 л |
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 100-120 тысяч километров у этого мотора начинают проявляться характерные признаки износа цилиндропоршневой группы. Первым звоночком становится постепенный рост расхода масла: если на новом двигателе угар составлял 200-300 граммов на тысячу километров, то после 150 тысяч пробега аппетит может вырасти до литра и более. Особенно заметно это при длительной езде по трассе на высоких оборотах — после активного обгона из выхлопной трубы появляется сизый дымок. Параллельно с этим начинают потеть сальники коленвала и распредвалов: масляные подтеки сначала появляются в виде влажных пятен на стыке блока и поддона, а затем переходят в капли на асфальте после ночной стоянки.
Плавающие обороты на горячем двигателе — еще одна распространенная проблема, которая обычно связана с загрязнением дроссельной заслонки и отложениями на датчике холостого хода. При резком нажатии на педаль газа может наблюдаться провал или «задумчивость» мотора, а на холостых стрелка тахометра начинает гулять в диапазоне 700-1100 об/мин. Часто это сопровождается нестабильным запуском после длительной стоянки — стартер крутит бодро, но схватывает двигатель не с первого раза, особенно в сырую погоду.
Из навесного оборудования первым сдается генератор: после 5-6 лет эксплуатации начинают изнашиваться щетки и подшипники, что проявляется сначала легким свистом при холодном пуске, а затем и заметным падением напряжения в бортовой сети при включении мощных потребителей. Помпа системы охлаждения обычно живет до 80-90 тысяч километров, после чего начинает подклинивать — слышен характерный хруст или вой со стороны ремня привода, а на корпусе насоса появляются следы антифриза. Если вовремя не заметить течь помпы, перегрев может привести к деформации головки блока цилиндров, что лечится только дорогостоящей заменой.