Размеры шин и дисков Lada Granta I (facelift 2018) Liftback 1.6 16V (106 лс) Automatic

Для Lada Granta I (facelift 2018) Liftback 1.6 16V (106 лс) Automatic доступны следующие размеры шин и дисков. Параметры разболтовки: PCD 4x98, центральное отверстие 58.5 мм, крепеж M12x1.25.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки

• PCD (диаметр расположения отверстий): 4x98 мм
• Центральное отверстие (ступица): 58.5 мм
• Крепеж: M12x1.25 (болт или гайка)

Рекомендации

• Давление в шинах: 2.0-2.2 бар (передние), 1.8-2.0 бар (задние)
• Момент затяжки колесных болтов: 65-80 Нм

Особенности ходовой части

На автомобилях этого возраста и пробега (обычно за 60–80 тысяч км) первыми сдаются стойки стабилизатора. Их износ проявляется отчетливым металлическим стуком на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Стук глухой, с металлическим отзвуком, часто слышен с одной стороны. Ресурс оригинальных стоек редко превышает 30–40 тысяч км, особенно при частой езде по разбитому асфальту. Сайлентблоки передних рычагов начинают скрипеть и «подвывать» при раскачке кузова, а при сильном износе появляется плавающий люфт в рулевом управлении — машина начинает «гулять» по дороге при торможении и разгоне. Задние сайлентблоки (если они есть) изнашиваются реже, но при пробеге около 100 тысяч км их замена также становится неизбежной.

Ступичные подшипники — еще одна типичная проблема. Первый признак — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. На скорости 40–60 км/ч гул становится отчетливым, напоминающим шум от шин с «шипами», но не исчезает на ровном асфальте. При сильном износе появляется хруст при повороте руля на месте. Замена подшипников требуется в среднем каждые 60–80 тысяч км, причем чаще страдает передняя ось. Также стоит обратить внимание на амортизаторы: после 80–100 тысяч км они теряют эффективность, что проявляется раскачкой кузова на волнах и «пробоями» на крупных ямах. В запущенных случаях это приводит к ускоренному износу сайлентблоков и шаровых опор из-за постоянных ударных нагрузок.

Шинный калькулятор